Toyota dément les affirmations concernant un accord WEC 2027 avec Esteban Ocon.

Cela a conduit à des rumeurs d'un éventuel transfert vers le Championnat du Monde d'Endurance – possiblement avec Toyota. Cependant, l'advisor de Toyota, Alexander Wurz, a précisé à l'outlet sœur de Motorsport.com, Formel1.de sur YouTube : "Ces rumeurs n'ont aucun fondement."

Wurz a déclaré que Toyota planifie généralement "assez loin à l'avance" concernant Le Mans et ses initiatives en WEC, et qu'il n'y a pas de changements prévus dans son effectif actuel de six pilotes.

"Lorsque vous placez trois personnalités dominantes dans une seule voiture, il faut du temps pour qu'elles s'acclimatent les unes aux autres, découvrent le meilleur réglage et collaborent efficacement, et atteignent un stade où elles se soutiennent plutôt que de rivaliser en interne. C'est une distinction cruciale," a expliqué l'Autrichien.

#8 Toyota Gazoo Racing Toyota TR010 : Sebastien Buemi, Brendon Hartley, Ryo Hirakawa

"C'est l'un des avantages de Toyota : nous avons une structure d'équipe solide et une culture qui ne peuvent pas être modifiées du jour au lendemain.

"Pour commencer, nous avons des accords à long terme. De plus, vous ne pouvez pas simplement insérer un autre pilote extérieur dans l'effectif. Cela pourrait perturber la culture que nous avons cultivée depuis 2012. Préserver cette culture est l'une de mes principales responsabilités en tant qu'advisor et personne impliquée de près avec les pilotes.

Il a poursuivi : "Quoi qu'il en soit, les contrats sont à long terme, et notre effectif pour l'année à venir est complètement rempli."

Toyota participe actuellement au WEC avec Mike Conway, Nyck de Vries et Kamui Kobayashi dans un véhicule, et Sebastien Buemi, Brendon Hartley et Ryo Hirakawa dans un autre. Le constructeur japonais a récemment triomphé lors de sa course à domicile à Fuji, culminant avec une fin palpitante, avec l'idole locale Hirakawa au volant pour le dernier relais.