أُصيب إيساك هاجر بالدهشة من لويس هاميلتون بعد مشكلة البطارية خلال جائزة ماليزيا الكبرى.

تأهل هادجار أمام سائقي مرسيدس يوم السبت وبدأ السباق على الإطار الوسيط الأفضل. سمحت له هذه الاستراتيجية بالاستفادة من السائقين الذين واجهوا صعوبة على الإطارات الجافة، بما في ذلك كلا سيارتي فيراري. كانت المنصة في متناول اليد، لكن سرعته في المستقيم تراجعت عندما فشلت بطاريته في توفير القوة اللازمة للتصدي لسيارات فيراري المتواصلة.

وأوضح الفرنسي الجزائري: "[هاميلتون] كان متأخرًا عني بـ 15 ثانية، ثم في غضون بضع لفات، كان خلفي مباشرة." وتابع: "لذا، طوال عطلة نهاية الأسبوع، كنت أسرع بالتأكيد... نحتاج إلى حل المشكلة قبل سنغافورة وأن نقدم أداءً أفضل."

ماكس فيرستابن، ريد بول ريسينغ، إيساك هادجار، ريد بول ريسينغ

عندما توقفت سيارة أليكس ألبون من ويليامز عند المنعطف الثاني بسبب مشكلة في علبة التروس، استغل هادجار الفرصة للدخول إلى pits تحت سيارة الأمان الافتراضية. تم نشر سيارة الأمان بينما كان في المركز الرابع، وبعد مشاكل وحدة الطاقة لجورج راسل، تقدم إلى المركز الثالث. ومع ذلك، لم يمض وقت طويل قبل أن تكون سيارة هاميلتون فيراري خلفه، متجاوزة إياه عند اقترابهم من المنعطف الأول. وتبع لوكلير ذلك بعد لفة واحدة، مما دفع هادجار بعيدًا عن المنصة التي توقعها.

قال: "كانت فقط أول لفاتتين بعد إعادة التشغيل؛ لا أفهم لماذا كنا منخفضين جدًا في البطارية. ثم استقرت وعدت سريعًا مرة أخرى. خلاف ذلك، كنت سأحتفظ بالمركز الثالث. لكن كان هناك نقص في الجر. حتى خلف سيارة الأمان، شعرت أنه ليس لدي جر، مما جعل إعادة التشغيل تحديًا بالنسبة لي، لذا بدا وكأنني دائمًا على نفس الإطارات. عدت على المركب الخطأ."

يحتاج فريق ريد بول إلى القيام ببعض العمل قبل سنغافورة، ويبدو أن هادجار مصمم على التأكد من إنجازه.