التداعيات الإضافية لانسحاب جورج راسل في ماليزيا.

علاوة على ذلك، تواجه مرسيدس الآن تحدي إعادة تقييم استراتيجيتها بشأن متى يجب تزويد راسل بمحرك جديد، نظرًا لأن ذلك سيؤدي إلى عقوبة تراجع 10 مراكز في الانطلاق، حيث أنه قد استخدم بالفعل محركاته الأربعة المخصصة لهذا الموسم.

قال برادلي لورد، نائب رئيس الفريق في مرسيدس: "لقد جاء عبر الراديو خلف سيارة الأمان وذكر أن وحدة الطاقة بدأت تصدر أصواتًا غير عادية."

وأضاف: "لاحظنا أن المستشعرات كانت تعمل بشكل غير طبيعي، وأصبح من الواضح أننا بحاجة إلى سحب السيارة من الحلبة بسبب نوع من العطل."

أندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس، جورج راسل، مرسيدس

وتابع: "لا يزال علينا تحديد ما يعنيه ذلك بالنسبة لمخزونه، لأن مخزونه من وحدات الطاقة ذات المسافة المنخفضة ليس وفيرًا أيضًا."

وأضاف: "قد يتطلب ذلك منا تعديل خطتنا السابقة."

كانت الخطة الأولية هي أن تكون وحدة الطاقة التالية لراسل هي النسخة المطورة بموجب نظام فرص التطوير والترقيات الإضافية، الذي يوفر لمرسيدس رمزًا واحدًا.

يعتقد أن المتسابق البالغ من العمر 28 عامًا كان من المتوقع أن يتحمل عقوبته في أوستن، لكن سباق سيبانغ جعل من المحتمل أن يحتاج إلى القيام بذلك في وقت مبكر - ربما في سنغافورة هذا الأسبوع - وبالتالي يفوت الترقية.

عند الاستفسار عما إذا كانت هذه هي الحالة بالفعل، أكد لورد: "من المحتمل، نعم. هذا ما نحتاج إلى توضيحه. لكن نعم، قد يكون هناك تأثير مركب هناك، والذي، بعد مثل هذه الانتكاسة المؤلمة اليوم... كان من المحزن رؤيته يتقاعد بهذه الطريقة."

"نعم، قد يكون هناك نوع من التأثير المركب هناك وهو نتيجة غير محظوظة حقًا لتلك المشكلة."

برادلي لورد، نائب رئيس مرسيدس

أضاف سباق سيبانغ إلى سلسلة من الحظ السيئ للمتسابق المرشح للبطولة قبل الموسم، الذي أيضًا انسحب من الصدارة في مونتريال بسبب عطل في وحدة الطاقة، بالإضافة إلى انتكاسات أخرى في عام 2026.

ومع ذلك، كانت هناك أيضًا مشاكل من جانب أنتونيللي، مثل عطل وحدة الطاقة الخاصة به في وقت متأخر في برشلونة، مما يجعل عدم الاعتمادية مصدر قلق كبير وسط موسم مهيمن لمرسيدس.

عبّر توتو وولف، رئيس الفريق، عن إحباطه الشديد لـ Sky Sports بعد السباق الماليزي، قائلاً: "أشعر بالإحباط الشديد؛ لست في حالة جيدة."

وأضاف: "أولاً، لم يكن لدينا السرعة التي توقعناها قبل نهاية الأسبوع، لذا هناك الكثير من العمل للقيام به للتعافي، وأنا واثق أننا سنفعل ذلك."

وتابع: "ثم تطور السباق بطريقة، بالنظر إلى المعركة مع لويس [هاميلتون] خلفنا، كانت ضدنا.

كان لدينا ميزة كبيرة؛ سيارة أمان واحدة، سيارتان أمان، لم يكن بإمكانك أن تكون أكثر حظًا. ولتكتمل القصة، عطل في وحدة الطاقة مع بقاء بضع لفات فقط مع جورج، وهو أمر كارثي لبطولته وليس مفيدًا لنقاطنا كمنشئ."

توتو وولف، مرسيدس

لذا، بقدر ما أقدر أن أكون هنا عندما أفكر في السباقات الفعلية، هذه واحدة من أقل التجارب متعة بالنسبة لي، بصراحة.

تظل مرسيدس على المسار الصحيح لتحقيق أول لقب لها كمنشئ منذ عام 2021، حيث تتقدم على فيراري في المركز الثاني بفارق 151 نقطة، وهو فارق كان 160 قبل الدخول إلى ماليزيا.

وأضاف وولف: "يمكن أن تؤثر هذه المشكلة الشاملة، الانسحابات، علينا بشكل كبير في السباقات السبع المتبقية."

يمكن أن تنقلب البطولة بسرعة ضدك أو لصالحك إذا كان لديك انسحاب، ولهذا السبب لا يمكن أن يستمر هذا."