تلقى ماكس فيرستابن وليام لوسون عقوبات على شبكة الانطلاق في جائزة المكسيك الكبرى للفورمولا 1 بعد تصادم خلال التجارب.

صورة: Motorsport.com

شهدت جلسات التجارب الحرة لسباق الفورمولا 1 يوم الجمعة حادثة بارزة في منطقة فوروسول، المعروفة أيضًا بمنطقة الاستاد في حلبة هيرمانوس رودريغيز. حاول ماكس فيرستابن تجاوز ليام لوسون أثناء اقترابهما من المنعطف 12 في الجلسة الثانية من اليوم، لكن سائق فريق ريسينغ بولز دافع عن موقعه، مما أدى إلى تواجد المتسابقين جنبًا إلى جنب عند دخولهما الاستاد.

وجد فيرستابن نفسه على الجانب الخارجي من المنعطف 13، حيث اعتقد أن زميله السابق أجبره على الخروج عن المسار. ثم تجاوز السائق الهولندي الحواجز عند المنعطف 14، مما أدى إلى حدوث احتكاك بين فريقَي ريد بول.

تسبب هذا الحادث في تلف لوحات فيرستابن الجانبية، مما اضطره للتعامل معها لبقية الجلسة، مما أثر بشكل كبير على أدائه في ذلك اليوم.

بعد التجارب، عبّر بطل العالم أربع مرات عن آرائه بصراحة في منطقة الإعلام. وعندما سُئل من قبل Motorsport.com عن رأيه في الموقف، قال فيرستابن إنه لم يستطع فهم "ما الذي كان يدور في ذهن ليام" وأشار: "في رأيي، ليس من الحكمة أن تتورط في صراع معي عندما تكون في موقفه."

وصف آلان بيرمان، رئيس فريق ريسينغ بولز، الحادث بأنه قضية بسيطة، ناتجة جزئيًا عن الخصائص الفريدة للحلبة في المكسيك والتحديات المرتبطة بإدخال الإطارات في نطاق درجة حرارتها المثالي.

“عندما تكمل لفة هنا، سواء كانت لفة خروج أو لفة تبريد، من الضروري الأداء بشكل جيد في القطاع الأخير. القيام بذلك يهيئ لك إطارات جيدة للمنعطف 1. عدم القيام بذلك قد يؤدي إلى انغلاق المقدمة ومشاكل مشابهة. كان كلاهما يهدفان لذلك، وإذا كان عليّ تلخيص الأمر بكلمة واحدة، فهو مجرد غير ضروري.”

المراقبون يفرضون عقوبات أكثر صرامة بعد تحذيرات سابقة

ماكس فيرستابن، ريد بول ريسينغ

بعد الوفاء بالتزاماتهم الإعلامية، تم استدعاء كلا السائقين إلى المراقبين في الاتحاد الدولي للسيارات، الذين فرضوا في النهاية عقوبة مركز واحد لكل من فيرستابن ولوسون في السباق المقبل يوم الأحد، بالإضافة إلى نقطة عقوبة على رخصتيهما، وهو قرار استغرق عدة ساعات للوصول إليه.

“عند اقترابهما من المنعطف 12، كانت السيارة 3 في لفة تحضيرية بينما كانت السيارة 30 في لفة تبريد، تستعد للفة سريعة أخرى،” جاء في وثيقة الاتحاد الدولي للسيارات.

“تم اعتبار سلوك كلا السائقين غير مقبول من قبل المراقبين، خاصة بالنظر إلى التحذير السابق الذي تم إعطاؤه في اجتماع مديري الفرق في وقت سابق من ذلك اليوم.

“اعترف كلا السائقين بأن تصرفاتهما كانت غير ضرورية و"غير متقنة". مشيرين إلى حوادث مشابهة هذا العام تتعلق بتفاعلات السائقين خلال التجارب الحرة، قرر المراقبون رفع العقوبة من تحذير رسمي إلى عقوبة مركز على الشبكة، خاصة في ضوء التحذير السابق الذي تم إصداره في اجتماع مديري الفرق ووفقًا لحالات أخرى من الاحتكاك بين السيارات في التجارب الحرة في السنوات الماضية.”

مع حرص المراقبين على إرسال رسالة واضحة بعد التحذيرات السابقة، واجهت كلا من فرق ريد بول عواقب من حادثة، وفقًا لبيرمان، كانت إلى حد كبير غير ضرورية.

“أنا متأكد من أن كلا السائقين لديهما وجهات نظرهما الخاصة حول ذلك. أعتقد أنه في retrospect، سيكونان هادئين ويفكران، في الواقع، كان يمكننا التعامل مع ذلك بشكل أفضل،” قال رئيس فريق ريسينغ بولز لموقع Motorsport.com.

“لا أعتقد أن أي شخص يسعى لإثارة صراع، هذا مؤكد. أعتقد أن هذه واحدة من تلك الحوادث. وكما ذكرت: غير ضرورية.”