"لم أتمكن من الاختفاء" – أوليفر بيرمان يتحدث عن ركلة الجزاء "المجنونة" الناتجة عن الحادث مع بيير غاسلي.

قال بيرمان: "كنت في حالة من الصدمة بصراحة. إذا كان هناك شيء، فهو حادث سباق. شعرت أنني عوملت بشكل غير عادل عندما كانت العقوبة 10 ثوانٍ، خاصة عند النظر إلى بعض الحوادث هذا العام التي لم تُعاقب أو تلقت فقط عقوبة مدتها خمس ثوانٍ. تبدو 10 ثوانٍ لهذا النوع من الحوادث مبالغ فيها جداً في رأيي، بالنظر إلى الظروف.

“كنت أعتقد أن لدي ما يكفي من سيارتي بجانب السيارة الأخرى لأستحق، أو على الأقل أشعر أنني أستحق بعض المساحة، لكنني لم أحصل على ذلك. حصلت على نصف عرض سيارة ربما. كنت أصعد على الحافة لتجنب الاتصال، لكنني ببساطة لم أستطع. بمجرد أن التزمت بالتحرك، لم يكن هناك طريقة للتراجع. لم أقفل العجلات، ولم أفقد السيطرة؛ كان فقط أنني لم أستطع تجنب الاتصال في تلك اللحظة. تبدو عقوبة الـ 10 ثوانٍ شديدة، بالنظر إلى كل تلك العوامل.

أوليفر بيرمان، فريق هاس للفورمولا 1

“بصراحة، كان الجانب الأكثر قسوة هو أنني تعرضت لبعض الأضرار. كان الاتصال طفيفاً جداً، لكنه أدى إلى فك اللوح السفلي، الذي اهتز تدريجياً خلال اللفات التالية، مما تسبب في تدهور السيارة. شعرت بحالة جيدة لمدة خمس لفات وكل شيء كان على ما يرام، لكن بعد ذلك تدريجياً، لفة بعد لفة، أصبحت السيارة أسوأ، وفي النهاية، انتهى الأمر.”

دفعت الأضرار بيرمان للسماح لزميله في الفريق إستيبان أكون بالمرور في اللفة 11.

قال سائق هاس: "تجاوزني بيير، وما زلت شعرت بأنني تنافسي إلى حد ما. كانت الفجوة بين بيير في المقدمة وإستيبان خلفي مستقرة إلى حد ما؛ كانت تزيد قليلاً عن ثانية واحدة.

“لكن بعد ذلك، من لفة إلى أخرى، لاحظنا شيئًا يسقط من السيارة. في القطاع الأول، فقدت حوالي ثمانية أعشار من الوقت مقارنةً بلفتي السابقة. كان من الواضح أنني انتقلت فجأة من مستوى ضرر بسيط إلى مستوى ضرر كارثي في السيارة.

“فكرت فقط، 'أنا لست في هذا السباق بعد الآن؛ سأسمح لإستيبان بالمرور'. كان يقترب، ولم أرغب في عرقلته لأن ذلك ليس هدفي. نحن نتسابق كفريق لمحاولة التغلب على أودي، لذا سمحت له بالمرور في أول فرصة.”

في النهاية، اضطر بيرمان للاعتزال من السباق في اللفة 24 بسبب الاصطدام السابق. قال: "كان الأمر يزداد سوءًا؛ كان يصبح غير آمن. كانت السيارة غير متوقعة للغاية، بالإضافة إلى أن المسافة التي قطعتها المحرك وجميع الأجزاء كانت كبيرة."

بيير غاسلي، ألبين

في الوقت نفسه، تمكن غاسلي من الحفاظ على المركز العاشر بفارق ثماني ثوانٍ عن ليام لوسون عند خط النهاية، لكنه اعتقد أن اللقاء مع بيرمان أعاق قدرته على المنافسة مع فريق ريسينغ بولز.

قال الفرنسي: "كان هناك اتصال طفيف، لكنه ألحق ضرراً كبيراً بالجانب الأيمن من أرضية السيارة، وخاصة الجزء الأمامي والوسط؛ أعتقد أننا فقدنا ما يقرب من 10 نقاط من القوة الضاغطة، مما جعل فترة بعد الظهر لدينا صعبة جداً."

“أنا سعيد، بالنظر إلى أننا أنهينا في المركز العاشر. ومع ذلك، كنت أود أن أرى كيف كنت سأؤدي ضد ليام بدون تلك الأضرار. لن نعرف أبداً.”

تقرير إضافي من رونالد فوردينغ