لماذا أثار رئيس فريق كاديلاك في الفورمولا 1 فضولاً جديداً بتجنبه سؤالاً حول السائقين

كان المحفز سؤالًا لطيفًا من أحد المذيعين بشأن الظهور المرتقب لبيريز في سباقه رقم 300: "ما مدى صعوبة تقييم سائق يتنافس في مؤخرة الشبكة، خاصة عندما يبدو أنه يحقق موسمًا أقوى من زميله؟ ومجرد الإشارة إلى السائقين، هل ستكون منفتحًا لمناقشة دور احتياطي مع إستيبان [أوكون]؟"

في محاولته لتقديم رد غير محدد بشكل مناسب، بدأ بودكوفسكي يتعثر.

قال: "انظر، بالنسبة لسائق مثل تشيكو، الذي، كما ذكرت، يمتلك ثروة من الخبرة والعديد من السباقات، يمكنني أن أؤكد لك أنه لا يتصرف أو يقود كمن يقترب من الاعتزال."

وأضاف: "إنه يدفع بقوة على الحلبة. كما أنه يدفعنا بشدة خلف الكواليس، في غرف المناقشات وخارجها، حيث يرسل لي ولأعضاء الفريق الآخرين رسائل نصية بانتظام لتشجيعنا على التحسن. إنه جائع، لديه دافع، وهذا حقًا ملهم لرؤيته. لديه أسلوبه الفريد."

فالتييري بوتاس، كاديلاك ريسينغ

قال: "لدينا سائقان: أحدهما أكثر حماسة والآخر ربما أكثر توازنًا، إذا جاز التعبير. كل منهما يحفز الفريق بطريقته الخاصة، لكن تشيكو يدفعنا حقًا بقوة. من خلال مراقبة لغة جسده على الشبكة، عندما يرتدي خوذته ويدخل السيارة، يستعد للمعركة. هناك الكثير من الشغف، والكثير من الدافع، لذا فإنه حقًا مثير للإعجاب لسائق بمستواه من الخبرة."

وأضاف: "في الوقت نفسه، نحن نستفيد من ملاحظاته ورؤاه كسائق ذو خبرة. لذا نعم، إنها مجموعة مميزة جدًا."

وعن السؤال الثاني بشأن إستيبان أوكون؟ حسنًا، كمدير للفريق، وأنا متأكد أن زملائي يواجهون نفس الشيء، أتلقى مكالمات واستفسارات من كل سائق أو مدير متاح. لقد تواصل معي العديد من السائقين والمديرين.

قال: "لن أفصح عن من تواصل معي أو من لم يتواصل، لكن بشكل أساسي، جميع من في السوق قد اتصلوا بي، كما يمكنك أن تتوقع. ومع ذلك، أعتقد أن هذا هو أقل مكان سأشارك فيه أي تفاصيل حول تشكيلتنا من السائقين."

إذا كان ويليام شكسبير حاضرًا، فمن المحتمل أنه كان سيكتب ملاحظة تشير إلى أن السيد يحتج كثيرًا. لحسن حظ مدير فريق كاديلاك، كان أدريان نيوي حاضرًا وجذب معظم الاستفسارات اللاحقة.

علمت Motorsport.com أن أوكون من غير المحتمل أن ينضم إلى كاديلاك، نظرًا لأنه لم يكن على وفاق مع بيريز عندما شاركا في نفس الفريق. يُعتقد أنه سيصبح السائق الثالث لأستون مارتن.

بغض النظر عما إذا كانت كاديلاك ستحتفظ ببوتاس لعام 2027، من المعروف أن مالكي الفريق حريصون على وجود سائق أمريكي في مقعد السباق في أقرب وقت ممكن. يشير استبدال لودون غير المتوقع هذا الصيف إلى أن جنرال موتورز وTWG Motorsports لديهما توقعات تبدو متقدمة على المسار الحالي للفريق.

شاركت كاديلاك كولتون هيرتا في FP1 في حلبة الأمريكتين، لكنه يُعتبر مرشحًا خارجيًا لأي فرص سباق نظرًا لأنه يفتقر إلى نقطة واحدة للتأهل للحصول على رخصة السوبر بسبب تعديل الاتحاد الدولي للسيارات لمعايير التأهيل. إذا تمكن من الحصول على جولة كبيرة في جلسة أخرى هذا العام، فسوف يتأهل - لكن موسم الفورمولا 2 غير المتسق له هذا العام ليس نقطة بيع قوية.

قال بودكوفسكي: "من الواضح أن وجود سائق أمريكي في فريق أمريكي هو سرد جذاب."

وأضاف: "يجب أن يكون التوقيت مناسبًا والسائق المناسب. لكننا نسعى بنشاط لذلك. نحن نعمل على ذلك مع كولتون."

قال: "هناك بعض المواهب الأمريكية الواعدة بشكل استثنائي تظهر أيضًا. لقد رأينا أوجو أوجوشوكو يفوز في F3. لدينا [سيباستيان] ويلدون يتقدم إلى F3 العام المقبل."

وأضاف: "لذا هناك الكثير من الإمكانيات هنا وسنستكشف ذلك بالتأكيد."