ماكس فيرستابن يعلق بأن فريق ريد بول يجب أن يتخلى عن أجهزة الراديو بعد التحديات التي واجهها في سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى.

عبّر ماكس فيرستابن عن إحباطه بسبب الأعطال المستمرة في أجهزة الراديو لدى فريق ريد بُل، واصفًا إياها بأنها "كارثة" واقترح بشكل ساخر أن يتجهوا للتواصل بلغة الإشارة.

حقق بطل العالم أربع مرات المركز الثالث خلف كيمي أنتونيللي وشارل لوكلير في جائزة الولايات المتحدة الكبرى، حيث عانى من سباق مليء بالتحديات والتعقيدات. وزادت المشاكل عندما واجه السائق الهولندي مشاكل في الراديو مما جعل التواصل مع فريقه أكثر تعقيدًا مما ينبغي.

في المؤتمر الصحفي بعد السباق، وعندما سُئل عن إحباطه من مواجهة هذه المشاكل للمرة الثانية، كان فيرستابن سريعًا في توضيح الموقف.

قال: "ليست المرة الثانية. لقد حدث ذلك، لا أعلم كم مرة هذا العام. ربما يجب علينا البدء في التواصل بلغة الإشارة. من المحتمل أن يكون ذلك أرخص أيضًا. إنها كارثة. نعم، إنها كارثة. إنه حقًا محبط، بصراحة."

لم يكن فيرستابن السائق الوحيد في ريد بُل الذي تأثر بهذه المشاكل. زميله إيساك هادجار، الذي تراجع من المركز الثالث إلى السادس بعد اللفة الأولى، ذكر أنه واجه صعوبات في سماع مهندسيه بوضوح وقد غادر الحظائر بإعداد خاطئ للمحرك نتيجة لذلك.

قال هادجار لشبكة سكاي سبورتس F1: "ثم لدي تغطية راديو ضعيفة. لا أستطيع سماع ما يحدث في الحظائر. أغادر الحظائر بخريطة خاطئة."

كانت الاتصالات عبر الراديو واحدة من المشاكل المتعددة التي أشار إليها فيرستابن بعد السباق. عبّر عن خيبة أمله من اختيارات الفريق للإطارات، وانتقد توقفه البطيء في الحظائر، وأشار إلى سلوك غير منتظم من وحدة الطاقة، التي ادعى أنها أعاقت قدرته على إقامة إيقاع ثابت.

قال: "هناك الكثير من المشاكل مع وحدة الطاقة، حيث كان هناك سلوك غير منتظم للغاية حول الزوايا، كل لفة، كل زاوية، سلوك مختلف. لذا، لا يمكنك بناء إيقاع، لا يمكنك بناء أي نوع من الثبات في السيارة. كان لدي توقف بطيء في الحظائر. لذا، نعم، كانت هناك الكثير من الأشياء اليوم التي لم تسير بشكل جيد."

أنهى هذا النتيجة سلسلة فيرستابن من انتصارين متتاليين، بعد أن حقق الفوز في سيبانغ وسنغافورة، وأقر بأنه كان محظوظًا بعض الشيء للوصول إلى منصة التتويج.

قال: "لا يزال بإمكاننا الصعود إلى منصة التتويج، ربما كنا محظوظين بعض الشيء مع سيارة الأمان الافتراضية في النهاية، لكنني سأقبل ذلك."

كانت هذه هي منصة التتويج العاشرة لفيرستابن هذا الموسم. ومع بقاء خمس سباقات، أصبح الآن خارج سباق البطولة تمامًا. إذا حقق أنتونيللي من مرسيدس مركزًا ضمن التسعة الأوائل في المكسيك الأسبوع المقبل، سيتوج ببطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2026.

دخل فريق ريد بُل إلى أوستن وهو يتنافس مع مكلارين على المركز الثالث في ترتيب الفرق، واعترف فيرستابن بأن الفريق لم يقدم الأداء المعتاد له.

قال: "عادةً ما نكون جيدين جدًا في هذه الأمور، لكن اليوم لم نكن كذلك."

صور من جائزة الولايات المتحدة الكبرى - الأحد