إيساك هاجر يدعو إلى "إعادة تصميم" القابض الخاص بـ ريد بُل بعد بداية سيئة في جائزة الولايات المتحدة الكبرى.

في مقابلة مع سكاي سبورتس F1 بعد مراجعة إعادة لبدء السباق، أكد هادجار أنه نفذ كل شيء بشكل صحيح.

“كما تعلم، أُنفذ الإجراء بشكل مثالي، ثم أواجه مشاكل في تسليم القابض. هذه الجوانب خارجة عن سيطرتي. بدأ الأمر يثير إحباطي، كما تعلم.”

لم تنته الصعوبات عند هذا الحد بالنسبة للسائق. ذكر هادجار أنه واجه صعوبة في سماع مهندسيه عبر الراديو وعاد إلى الحلبة بالإعدادات الخاطئة بعد التوقف في pits.

“ثم هناك سوء التواصل عبر الراديو. لا أستطيع أن أميز ما يحدث في pits. خرجت من pits بالخريطة الخاطئة.”

قدّر أن هذا كلفه حوالي ثانية واحدة في كل لفة على الإطارات الصلبة.

إيساك هادجار، ريد بول ريسينغ

واجه فريق ريد بول مشاكل في البداية في وقت سابق من هذا الموسم. عندما سُئل إذا كان الفريق قد قدم أي تفسير حول المشكلة، رد هادجار ببساطة "لا"، قبل أن يعبر عن طلبه.

“يتطلب الأمر إعادة تصميم. هذا كل شيء. يحتاج القابض إلى إعادة تصميم لأنه ضعيف جدًا الآن. لا يتحمل درجات الحرارة بشكل جيد. نعم، إنه تحدٍ حقيقي.”

كان هذا الموسم مزعجًا بشكل خاص لهادجار، الذي غاب عن سباقات في زاندفورت، مونزا، ومدريد بسبب إصابة في المعصم تعرض لها أثناء التدريب خلال فترة الصيف، ووصل إلى أوستن بعد عطلة نهاية أسبوع في سنغافورة حيث أبدى أسفه "لفشل في كل جلسة."

أظهر ريد بول بالفعل ثقته فيه من خلال تمديد عقده حتى نهاية 2027 قبل عودته في أذربيجان.

كان زميله لديه أداء أفضل قليلاً في أوستن، حيث أنهى السباق في المركز الثالث باستراتيجية توقفين، منهياً سلسلة من انتصارين متتاليين، واعترف بأن سرعة الفريق بشكل عام "ليست جيدة بما فيه الكفاية" بينما عزا نتيجة المنصة إلى توقيت جيد لسيارة الأمان الافتراضية.