"يتنافس على المركز الأول": ماكس فيرستابن يأسف للازدحام في المنعطف 13 خلال تصفيات جائزة المكسيك الكبرى للفورمولا 1.

عبّر ماكس فيرستابن عن خيبة أمله لعدم قدرته على إكمال لفته التأهيلية الأخيرة في جائزة المكسيك الكبرى، مشيراً إلى أن وقته كان "مناسباً للحصول على مركز الانطلاق الأول" قبل أن يصادف لاندو نوريس في القطاع الأخير.

كان بطل العالم أربع مرات أسرع تقريباً بعُشر من الثانية من السائق الذي حصل على مركز الانطلاق الأول لويس هاميلتون في نهاية القطاع الثاني، بعد أن حقق أفضل زمن في القطاع الأول ثم عادل سرعة هاميلتون في الجزء الثاني من اللفة.

ومع ذلك، تدهورت لفة فيرستابن من تلك النقطة. بعد أن واجه هواءً متسخاً من السيارات التي أمامه عند المنعطف 12، وجد نفسه مضطراً للمناورة بين إيزاك هادجار ونوريس قبل الدخول إلى المنعطف 13. حاول نوريس الانتقال إلى الجانب الأيمن، مما أثر على إيقاع فيرستابن، مما أدى به إلى قفل العجلات في المنعطف الضيق الأيسر في فوروسول.

نتيجة لذلك، تخلى فيرستابن عن لفته. وقد ضمنت له محاولته الأولى المركز الرابع، لكنه يتعرض لعقوبة تراجع مركز واحد بسبب حادثه في FP2 مع ليام لوسون في نفس مجموعة المنعطفات في منطقة الاستاد. وبالتالي، سيبدأ خلف كيمي أنتونيللي في شبكة انطلاق سباق يوم الأحد.

أوضح فيرستابن قائلاً: "اقتربت من المنعطف 12 ولاحظت سيارة تتباطأ أمامي، وهذا هو المكان الذي تبدأ فيه بفقدان الوقت بسبب الهواء المتسخ."

وأضاف: "ثم رأيت السيارة [نوريس] متواجدة على اليمين، وهو أمر غير مثالي في ذلك المنعطف، حيث دخلت المنعطف 13 بعيداً عن خطي المعتاد، وفقدت مرجع الكبح بسبب وجود سيارة أخرى حجبت رؤيتي. 

عندما تكون على الحافة في التأهيل وتفقد هذه المراجع، مع تغير زاوية السيارة، يمكن أن يؤدي ذلك إلى قفل العجلات.

قال فيرستابن: "بالنسبة لي، كانت القبضة [خلال التأهيل] أفضل؛ كانت قبضة سيارتي سيئة جداً في التجارب، لذا تحسنت بالتأكيد بالنسبة لي في التأهيل. لذلك، ليس لدي الكثير لأشتكي منه. 

كنا في المنافسة للحصول على مركز الانطلاق الأول؛ كانت لفتتي الأخيرة بالتأكيد تنافسية للحصول على المركز الأول، لكن للأسف، لم أتمكن من إكمالها."

مع احتمال الحاجة إلى السباق عبر المجموعة خلال جائزة المكسيك الكبرى إذا لم يتمكن من الاستفادة من الصفين الأماميين عند الانطلاق، أشار فيرستابن إلى أنه يتوقع أن يعمل المحرك بحرارة ويحتاج إلى إدارة يوم الأحد. 

ذكر أنه حتى مع المسافة الطويلة إلى المنعطف 1، فإنه يفضل الانطلاق من المركز الأول بدلاً من أن يكون تحت رحمة السيارات الأخرى أثناء اقترابها من المنعطف الأول—خصوصاً بالنظر إلى خطر ارتفاع درجة الحرارة أثناء التواجد خلف الآخرين.

أوضح قائلاً: "كل شيء سيكون ساخناً؛ نحن نفهم ذلك، لكن الأمر يتعلق أكثر بكيفية استجابة المحرك عندما يعمل بحرارة مرتفعة." "ربما لم نعمل في تلك النطاقات كثيراً، لكنني أفترض أن الجميع سيواجه تحديات مماثلة.

من الصعب دائماً المتابعة هنا بسبب درجات الحرارة، لكن أولاً، نحتاج إلى تقييم كيف ستكون سرعة السيارة.

هنا، سأفضل دائماً الانطلاق من المركز الأول. إذا حصلت على انطلاق جيد، عادةً ما يكون الأمر جيداً؛ يمكنك السباق. أعني، قد يكونون بجانبك، لكنهم لن يتجاوزوك بسهولة، مما يعني أن الأمر يصبح معركة عبر المنعطفات. لكن كل شيء يعتمد على انطلاقتك."

صور من جائزة المكسيك الكبرى - السبت