يعتبر إستيبان أكون نفسه "وكيلًا حرًا" حيث لم يتخذ فريق هاس بعد قرارًا بشأن تشكيلته من السائقين في بطولة الفورمولا 1 لعام 2027.

أكد أكون أنه يستكشف خيارات أخرى لعام 2027، بينما يستمر فريق هاس في تقييم تركيبة سائقيه للعام المقبل. تشير التكهنات الأخيرة إلى أن الفريق قد يفضل كامارا - بطل F3 الحالي والثاني في ترتيب F2 لهذا العام - للموسم المقبل، على الرغم من أن مدير الفريق أياو كوماتسو ذكر خلال جائزة إسبانيا الكبرى أنه لديه "ربما خمسة" سائقين في الاعتبار.

قال أكون: "نعم، في الوقت الحالي أنا بالتأكيد وكيل حر للعام المقبل."

وأضاف: "هناك مسائل تُناقش تتجاوز سيطرتي، وهناك قضايا معينة لا أستطيع التأثير عليها. لذا سأستمر في الدفع حتى نهاية العام وسأرى كيف تسير الأمور."

إستيبان أكون، هاس

كما أعرب أكون عن رضاه عن أدائه الأخير، بعد أن واجه سيارة غير مستقرة في بداية الموسم.

لا يزال من غير المؤكد ما إذا كانت المشكلات ناتجة عن حساسية ديناميكية هوائية أو عن مشكلة في مراقبة جودة الأجزاء؛ حيث أشار كوماتسو إلى أن كلا الأمرين قد يكونان عوامل مساهمة، ولا يزال الفريق يبحث في الوضع الحالي.

قال: "نعلم أنه كان مشكلة مستمرة." وأضاف: "من المطمئن أنني أقدم أداءً جيداً. من الواضح أن أدائي لم يكن مشكلة هذا العام.

لقد قدمت أداءً جيداً في كل مرة كانت فيها السيارة تعمل بشكل جيد. كنت آخر من سجل نقاطاً في موناكو. كنت قريباً من التسجيل في مدريد. كانت هناك العديد من الحالات التي تألقت فيها على الرغم من أداء السيارة الضعيف. كان ذلك واضحاً.

لقد كان الجميع في الفريق يراقبون الوضع عن كثب، ويسعون لحل المشكلة. لم نتجنبها. ومع ذلك، كان من المخيب للآمال في بعض الأحيان مواجهة هذه التحديات."

سُئل بيرمان عما إذا كان يشعر بأنه مستعد لتولي دور قائد الفريق في حال مغادرة أكون، وأشار البريطاني إلى أنه اكتسب رؤى قيمة من زميله خلال ما يقرب من عامين معاً.

إستيبان أكون، فريق هاس F1، أولي بيرمان، فريق هاس F1

وأشار إلى رؤى أكون في الاجتماعات الهندسية كشيء استلهم منه، إلى جانب أدائه المتقدم على الحلبة.

قال بيرمان: "لقد كنت هنا، حسنًا، هذه هي سنتي الثانية كسائق بدوام كامل، لكنني قضيت أيضًا عامًا كسائق احتياطي لفريق هاس، وشاركت في بعض السباقات وFP1 في العام السابق، حتى أنني حصلت على أول FP1 لي في 2023. لذا لدي مستوى جيد من الخبرة مع الفريق."

أشعر أنني حققت تقدمًا كبيرًا في كل من أدائي على الحلبة وفي التعبير عن مشاعري في السيارة. هذا شيء تعلمت منه الكثير من شخص ذو خبرة مثل إستيبان. لذا، من هذه الناحية، كانت تجربة تعليمية قيمة بالنسبة لي.

حتى عندما أقارن ملاحظاتي بما كانت عليه قبل 12 شهرًا، لست متأكدًا من أنني كنت سأمتلك الثقة للاعتماد فقط على ملاحظاتي الخاصة. لكنني أعتقد أنني اتخذت خطوة إيجابية في هذا المجال، وهذه مجرد رحلة تعلم نموذجية، حقًا.