جائزة المكسيك الكبرى للفورمولا 1: تشارلز ليكلير يتفوق على كيمي أنتونيللي ليحقق أسرع زمن في التجارب الحرة الأولى.

صورة: Motorsport.com

تصدّر تشارلز ليكليرك الحصة التدريبية الأولى لسباق جائزة المكسيك الكبرى للفورمولا 1، متفوقًا على كيمي أنتونيللي في جلسة شهدت مشاركة 10 متسابقين مبتدئين.

سجل سائق فيراري زمنًا قدره 1:18.128 دقيقة، وهو أسرع بستة أعشار من الثانية من المتصدر في البطولة، بينما جاء سائق مرسيدس فريدريك فستي في المركز الثالث بزمن قدره 1:18.861 دقيقة.

كان فستي، الذي حل بدلاً من جورج راسل، من بين 10 مبتدئين شاركوا في الحصة التدريبية الأولى، حيث اختارت جميع الفرق باستثناء فيراري إدخال سائق شاب. وغالبًا ما يكون هذا خيارًا استراتيجيًا في المكسيك، حيث تحدث الجلسة تحت ظروف غير عادية.

تبدأ الجلسة قبل 90 دقيقة على الأقل من التأهيل والسباقات يومي السبت والأحد، على التوالي، وغالبًا ما يتعرض المضمار لتغييرات كبيرة على مدار عطلة نهاية الأسبوع بسبب قلة الاستخدام على مدار العام.

كان هذا التطور واضحًا في بداية الحصة عندما وضع ليكليرك الإيقاع بزمن قدره 1:21.965 دقيقة، والذي تحسن بسرعة عندما سجل أنتونيللي زمنًا أسرع بمقدار 1.151 ثانية بعد ذلك بفترة قصيرة.

ثم أضاف الشاب البالغ من العمر 20 عامًا سبعة أعشار أخرى في محاولته التالية، مسجلًا 1:20.155 دقيقة، قبل أن يرفع ليكليرك المستوى مرة أخرى بزمن قدره 1:19.197 دقيقة، أسرع بـ 0.303 ثانية من لفة أنتونيللي التالية.

سيطر كلا السائقين بوضوح على المراحل الأولى رغم مشاكل وحدة الطاقة لسائق ريد بول إيساك هادجار، قبل أن ينضم لويس هاميلتون إلى المنافسة بزمن قدره 1:19.869 دقيقة ليؤمن المركز الثالث بعد 25 دقيقة.

استعاد ليكليرك المركز الأول، محسنًا زمنه بـ 0.060 ثانية مع زمن جديد قدره 1:19.137 دقيقة، تمامًا عندما بدأت محاولات الإطارات الأكثر ليونة في النصف الثاني من الجلسة التي استمرت ساعة.

ثم تقدم ليكليرك بفارق 1.009 ثانية عن معيار زميله في الفريق مع زمن 1:18.128 دقيقة، قبل أن يسجل أنتونيللي زمنًا قدره 1:18.787 دقيقة، وهو أبطأ بـ 0.659 ثانية.

واجه السائقون خارج المراكز الثلاثة الأولى تحديات في ظروف انخفاض التماسك: حيث عانت أودي من مشاكل تقنية مع البديل فريدي سلايتر، بينما خرج زميلا مكلارين ليوناردو فورنارولي وأوسكار بياستري عن المضمار في القطاع الأول.

ليوناردو فورنارولي، مكلارين

واجه بياستري، في المكان الذي فقد فيه صدارة البطولة في الموسم الماضي، صعوبة في إيجاد إيقاع في سيارته MCL40، حيث أنهى الحصة بفارق 1.248 ثانية عن الإيقاع في محاولته مع الإطارات اللينة مع بقاء 15 دقيقة على الساعة.

على النقيض من ذلك، قام فستي بتحركه، محققًا المركز الثالث بزمن قدره 1:18.861 دقيقة، بفارق 0.080 ثانية فقط عن أنتونيللي.

كان حول هذه الفترة قد تسبب جاك كروفورد في تفعيل سيارة الأمان الافتراضية لفترة قصيرة بعد توقفه عند المنعطف الأول في سيارة لانس سترول أستون مارتن، مما دفع السائقين للعودة إلى الإطارات الأكثر صلابة في الدقائق العشر الأخيرة.

ظل زمن ليكليرك 1:18.128 دقيقة غير مهزوم، حيث أنهى بفارق 0.659 ثانية عن أنتونيللي و0.733 ثانية عن فستي، بينما secured هاميلتون المركز الرابع، بفارق 0.738 ثانية عن الصدارة.

احتل آيومو إيوسا، بديل ماكس فيرستابن في ريد بول، المركز الخامس، حيث سجل بطل سوبر فورمولا زمنًا قدره 1:19.113 دقيقة على الإطارات المتوسطة، متفوقًا على بيير غاسلي في المركز السادس على الإطارات اللينة.

سجل غاسلي زمنًا قدره 1:19.210 دقيقة، بينما جاء فرناندو ألونسو (+1.229 ثانية)، بياستري (+1.248 ثانية)، أوليفر بيرمان (+1.284 ثانية) وأرفيد ليندبلاد (+1.350 ثانية) في المراكز العشرة الأولى.