GP du Mexique de F1 : Charles Leclerc devance Kimi Antonelli pour signer le meilleur temps en FP1.

Elle commence au moins 90 minutes avant les qualifications et les courses de samedi et dimanche, respectivement, et la piste subit fréquemment des changements significatifs tout au long du week-end en raison de son utilisation minimale tout au long de l'année.

Cette progression était évidente dès le début de la séance, lorsque Leclerc a d'abord établi le rythme avec un temps de 1m21.965s, qui s'est rapidement amélioré alors qu'Antonelli, avec des pneus durs, a réalisé un temps 1.151s plus rapide peu après.

Le jeune homme de 20 ans a ensuite gagné sept dixièmes supplémentaires lors de sa tentative suivante, affichant un 1m20.155s, avant que Leclerc ne redresse la barre avec un 1m19.197s, 0.303s plus rapide que le tour suivant d'Antonelli.

Les deux pilotes ont clairement dominé les premières phases malgré des problèmes de groupe motopropulseur pour Isack Hadjar de Red Bull, avant que Lewis Hamilton ne se mêle à la bataille avec un temps de 1m19.869s pour sécuriser la troisième place après 25 minutes.

Leclerc a ensuite repris la première place, améliorant son temps de 0.060s avec un nouveau meilleur temps de 1m19.137s, juste au moment où les tours avec des pneus plus tendres commençaient dans la seconde moitié de la séance d'une heure.

Leclerc a ensuite pris 1.009s d'avance sur la référence de son coéquipier avec un 1m18.128s, peu avant qu'Antonelli ne réalise un temps de 1m18.787s, soit 0.659s plus lent.

Les pilotes en dehors du top 3 ont rencontré des difficultés dans des conditions de faible adhérence : des problèmes techniques ont gêné le remplaçant d'Audi, Freddie Slater, tandis que les coéquipiers de McLaren, Leonardo Fornaroli et Oscar Piastri, ont tous deux quitté la piste dans le secteur un.

Leonardo Fornaroli, McLaren

Piastri, sur le même site où il a perdu la tête du championnat la saison dernière, a eu du mal à trouver son rythme dans sa MCL40, terminant à 1.248s du rythme lors de son tour avec des pneus tendres, avec 15 minutes restantes.

En revanche, Vesti a fait son mouvement, prenant la troisième place avec un temps de 1m18.861s, à seulement 0.080s derrière Antonelli.

C'est à ce moment-là que Jak Crawford a déclenché une brève voiture de sécurité virtuelle après s'être arrêté au virage 1 dans l'Aston Martin de Lance Stroll, incitant les pilotes à revenir à des composés plus durs pour les 10 dernières minutes.

Le temps de Leclerc de 1m18.128s est resté inégalé, terminant 0.659s plus rapide qu'Antonelli et 0.733s devant Vesti, tandis qu'Hamilton a sécurisé la quatrième place, terminant à 0.738s de la tête.

Le remplaçant de Max Verstappen chez Red Bull, Ayumu Iwasa, a pris la cinquième place, le champion en titre de Super Formula enregistrant un 1m19.113s avec des pneus moyens, devant Pierre Gasly en sixième position avec des pneus tendres.

Gasly a enregistré un 1m19.210s, tandis que Fernando Alonso (+1.229s), Piastri (+1.248s), Oliver Bearman (+1.284s) et Arvid Lindblad (+1.350s) complétaient le top 10.