جائزة سنغافورة الكبرى للفورمولا 1: ماكس فيرستابن يحقق انتصاراً في السباق السريع، جورج راسل ينسحب بسبب حادث، وسائقا مكلارين يتصادمان.

كان انطلاق راسل من الصف الأمامي أفضل بشكل ملحوظ من فيرستابن، واستولى على الصدارة قبل الوصول إلى المنعطف الأول، بينما تقدم لويس هاميلتون من المركز السادس إلى المركز الثالث. وتبعهما شارل لوكلير، أوسكار بياستري، لاندو نوريس، كيمي أنتونيللي، ليام لوسون، وبيير غاسلي، في حين تراجع إساك هادجار إلى المركز الحادي عشر.

لم تدم ميزة راسل طويلاً، حيث فقد السيطرة على سيارته الفضية أثناء اجتيازه الحافة عند مخرج المنعطف الأخير واصطدم بالجدار الداخلي في نهاية اللفة الأولى. وفي الوقت نفسه، تصادم لانس سترول وسيرجيو بيريز عند المنعطف 16، مما أدى إلى توقف أستون مارتن ضد الحواجز، وتقاعد إساك هادجار بعد الإبلاغ عن "فشل في كبح المحرك".

تم نشر سيارة الأمان، مما أدى إلى تحييد السباق مؤقتًا لمدة خمس لفات — خلال هذه الفترة، انزلق أرفيد ليندبلاد، وعاد إلى المركز الأخير بعد القيادة في الاتجاه الخاطئ على الحلبة، وانتهى سباق فرانكو كولابينتو بسبب عطل فني.

عند استئناف السباق، احتفظ فيرستابن بصدارة السباق، بينما انتزع أوليفر بيرمان المركز الثامن من غاسلي بعد معركة شديدة بين السيارتين طوال القطاع الأول. فقد سائق ألبين مركزين آخرين في اللفتين التاليتين؛ وأعرب عن إحباطه بسبب دفعه للخارج من قبل نيكو هولكنبرغ، لكن الحكام قرروا عدم التدخل.

تأرجح الفارق بين فيرستابن وهاميلتون بين 0.7 ثانية و1.4 ثانية من اللفة السابعة إلى اللفة الحادية عشرة قبل أن يبدأ سائق ريد بول في الابتعاد بشكل ملحوظ، موسعًا تقدمه إلى ثلاث ثوانٍ بنهاية اللفة 13 وخمس ثوانٍ بنهاية اللفة 16.

ماكس فيرستابن، ريد بول ريسينغ

واجهت الإطارات المتوسطة صعوبة كبيرة على السطح الجاف بشكل أساسي، مما جعل إدارة الإطارات أمرًا حاسمًا. أفاد لوكلير بأن إطاراته الأمامية "تدمرت"; كان سائق فيراري يخسر ثانيتين في كل لفة لصالح زميله هاميلتون، وسرعان ما تم اللحاق به من قبل سائقي مكلارين وأنطونيللي مع بقاء ثلاث لفات فقط.

حاول نوريس الاقتحام من الداخل على بياستري في اللفة الأخيرة، لكن السيارتين من مكلارين تصادمتا وانزلقتا؛ بينما تراجع بطل العالم الحالي إلى المركز الثامن، تقاعد زميله الأسترالي، مما كلف الفريق ثماني نقاط.

في هذه الأثناء، انطلق فيرستابن نحو الفوز بفارق ثابت ولكنه أقل بلغ 2.6 ثانية عن هاميلتون، بينما دافع لوكلير عن مركزه أمام سيارات مكلارين ليؤمن المركز الثالث. حصل أنطونيللي على المركز الرابع، تلاه لوسون، بيرمان، وهولكنبرغ.