جيمس فاولز يدعم ريال مدريد كفريق يجب مراقبته، حتى في ظل المطالبات بالتعديلات.

وأضاف: "في الواقع، أود أن أقول إن هذا قد يكون أحد السباقات التي يجب مراقبتها في المستقبل. على بُعد نصف ساعة فقط من وسط المدينة، عاصمة، وعلى بُعد حوالي 10 دقائق بالمترو."

وأشار إلى أن "هناك مساحة شاسعة - ربما عشرة أضعاف ما لدينا عادة - مما له مزايا وعيوب. الميزة هي استيعاب المزيد من المشجعين؛ والعيب هو المسافة الكبيرة التي يجب قطعها بين الحلبتين والسيارات."

ومع ذلك، تعرض السباق لبعض الانتقادات أيضًا. حيث تم انتقاد الحلبة لفرص التجاوز المحدودة، مما دفع الكثيرين للاقتراح بأن التعديلات ضرورية بحلول عام 2027 لتعزيز إثارة السباق.

وأضاف فاولز: "فيما يتعلق بالحلبة نفسها، كما لاحظتم، كانت تقنية للغاية، وقد أشار جميع السائقين إلى أنها قدمت تجربة صعبة ولكن ممتعة لهم."

وأضاف: "ومع ذلك، عانت السباقات بعض الشيء، وأنا متأكد من أن منظمي الحلبة سيبحثون عن طرق لتحسين ذلك للعام المقبل."

كارلوس ساينز، ويليامز

قال: "بالنسبة لنا، كان سباق الجائزة الكبرى تحديًا، وتوقعنا أن يكون صعبًا. لقد أبرز ببساطة القضايا التي نواجهها حاليًا، ولم نحقق أي مكاسب في الأداء على السيارة منذ فترة، مما تسبب في تأخرنا مقارنة بالفرق الأخرى."

وأضاف: "إذا ركزت على التفاصيل المتعلقة بالإطارات الناعمة، فقد عانت كل من الإطارات الناعمة والمتوسطة من تآكل، حيث تفقد الإطارات أدائها بشكل كبير مع كل لفة. كان هذا واضحًا خلال الجولات الطويلة، لكن ليس خلال التأهيل."

وتابع: "من ناحية أخرى، كانت الإطارات الصلبة هي التي، كما رأيت مع عدة سيارات، يمكن استخدامها تقريبًا طوال السباق. كانت على حافة الأداء، ولكنها كانت على الجانب المفضل. وهذا يدل على أن بيريلي قامت بعمل ممتاز في اختيار الإطارات المناسبة للحدث."

وأضاف: "كما يظهر أن أسفلت الحلبة كان في حالة جيدة أيضًا. كما ذكرت، التحدي الرئيسي يبقى: دعونا نبحث عن كيفية تسهيل المزيد من التجاوزات في السنوات القادمة. بخلاف ذلك، تهانينا على سباق أول رائع."