عبّر لاندو نوريس عن خيبة أمله بسبب "أدائه الضعيف جداً" خلال جلسة التأهيل لسباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى للفورمولا 1.

صورة: Motorsport.com

عبّر لاندو نوريس عن إحباطه الكبير بشأن "أدائه الضعيف جداً" خلال جلسة التأهيل لسباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى للفورمولا 1، حيث حصل على المركز الثامن رغم اعتقاده أن الانطلاق من الصف الأول كان في متناول اليد.

سيتشارك بطل العالم الحالي الصف الرابع مع زميله في فريق مكلارين أوسكار بياستري، بعد أن سجل في البداية زمن المركز السادس خلال محاولته الثانية في Q3، والتي تم إلغاؤها لاحقاً بسبب تجاوز حدود المسار عند المنعطف 19. زمن محاولته الأولى كان كافياً فقط للتأهل للمركز الثامن.

تستمر هذه السلسلة المخيبة للآمال لفريق مكلارين، الذي لم يحقق منصة تتويج في آخر ثلاث سباقات، متخلفاً عن رد بول في التطوير بينما تتصدر مرسيدس وفيراري الطريق.

على الرغم من عيوب سيارة MCL40 في السرعة الخطية والأداء في المنعطفات البطيئة، يعتقد نوريس أنه كان بإمكانه تحقيق أداء أفضل بكثير في أوستن.

قال: "كانت السيارة قوية جداً اليوم من حيث السرعة، لكنها كانت صعبة جداً في التعامل."

وأضاف: "ربما تكون أصعب سيارة قد قيادتها في حياتي. لكنها كانت تملك القدرة على تحقيق المركز الثاني، لذا كان يجب أن أكون في المركز الثاني وانتهيت في المركز الثامن، مما يدل على أنني قمت بعمل ضعيف جداً اليوم."

لاندو نوريس، مكلارين

ومع ذلك، لا يزال نوريس يؤمن بأن تحقيق عائد قوي من النقاط ممكن في سباق يوم الأحد، خاصة بعد تصدره Q1، على الرغم من أن العديد من المنافسين اختاروا الإطارات المتوسطة بدلاً من اللينة.

في النهاية، تأهل البريطاني بفارق ثانية خلف المتصدر كيمي أنتونيللي من مرسيدس وبفارق 0.835 ثانية عن ماكس فيرستابن من رد بول الذي جاء في المركز الثاني.

أضاف نوريس: "كانت السيارة سريعة، لكنها غير مريحة جداً في القيادة. رأيت أن نتيجة إيجابية ممكنة. لا زلت أؤمن أننا يمكن أن نحقق نتيجة جيدة غداً."

وتابع: "لست متأكداً من مدى سهولة التجاوز. في معظم أجزاء الحلبة، يبدو أننا تنافسيون."

وأضاف: "نواجه صعوبة كبيرة في القطاع الثالث، خاصة في المنعطفات البطيئة. بصراحة، نحن ضعفاء جداً هناك. لكن الغد يحمل فرصة جديدة."

ما يزيد من إحباط الشاب البالغ من العمر 26 عاماً هو أن مكلارين قدمت المرحلة الأولى من حزمة التحديثات النهائية للموسم في تكساس، بما في ذلك إعداد تعليق أمامي معدل وتصميم محدث لموزع الهواء.

أندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس، ماكس فيرستابن، رد بول ريسينغ، إيساك هادجار، رد بول ريسينغ

قال نوريس: "نسعى لتحسينها في كل مرة. نقوم بإجراء تحسينات على السيارة ونقدم تحديثات."

وأضاف: "ومع ذلك، يبدو أننا لسنا تماماً... لا أعرف، قد يكون أن السيارة ببساطة ليست سريعة بما فيه الكفاية، وبالتالي هناك دائماً الأمل أنني يمكنني القيام بدورة مذهلة وأحقق المركز الأول."

وتابع: "قد تحسن ثلاث زوايا، لكن الزوايا الثلاث الأخرى تصبح صداعاً. الأمر غير ممكن. من شبه المستحيل الوصول إلى مستوى الكمال الذي أهدف إليه الآن."

وأضاف: "هذه تحدي، لأنني أريد أن أهدف إلى المركز الأول، لكن يجب أن أذكر نفسي أن أكتفي بالمركز الخامس، وهو ما لا أريد القيام به."

واجه بياستري صعوبات مماثلة، حيث أشار الأسترالي: "لم أكن تنافسياً كما كنت آمل أن أكون."