لماذا لا تستطيع مكلارين حل مشكلات التعامل مع سيارتها في الفورمولا 1 حتى عام 2027

يبدو أن هذه المشكلة أثرت على بياستري بشكل أكبر من زميله بسبب اختلاف أسلوب القيادة الطبيعي بينهما، وهي معضلة لا يمكن للفريق معالجتها بالكامل حتى يتمكنوا من تنفيذ تعديلات تقنية كبيرة مع سيارة جديدة تمامًا في عام 2027.

أوضح ستيلا: "لا أتوقع أن تؤدي التعديلات القادمة إلى تحسين هذه الخاصية. نحن بحاجة إلى شيء أكثر جوهرية من مجرد إضافة قوة ضغط إلى السيارة كما هو مخطط للسباقات القادمة."

“نحتاج إلى تغييرات أساسية في بعض الجوانب، والتي نتعامل معها على المدى الطويل، وأقربها هو MCL41 لعام 2027.”

أوسكار بياستري، مكلارين

بعد جائزة سنغافورة الكبرى، أوضح نوريس الموضوع، مشيرًا إلى أنه يحتاج إلى "إجبار" سيارة مكلارين F1 على الأداء كما يرغب بدلاً من تحقيق توازن مريح.

قال نوريس: "السيارة على حافة السكين في كل منعطف. يجب عليك قيادتها ضمن هامش دقيق، وإجبار السيارة بكل الطرق الممكنة. لا يمكنك ترك السيارة تقوم بأي عمل. لا يمكنك الاعتماد فقط على الأمام أو الخلف؛ يجب عليك الضغط على كلا الطرفين.

“يتطلب أسلوب القيادة تركيزًا هائلًا ومهارة. إنه متواصل ومرهق ذهنيًا بسبب الجهد المطلوب خلف المقود.

“إنه تحدٍ مفرط، مما يجعل من شبه المستحيل تجميع لفات خلال التصفيات، مما يبرز مدى روعة أدائنا عندما حصلنا على مراكز الانطلاق الأولى ومدى إرضاء ذلك.

“حاليًا، لم نكن سريعًا بما فيه الكفاية؛ إنه مجرد صعب للغاية، ولا يمكنك إنتاج أي سحر لأنك ببساطة لست سريعًا بما يكفي. عليك إجبار السيارة، لأنها لن تؤدي بشكل مستقل. هذا ليس الأداء الذي تتوقعه من سيارة على الإطلاق.”

تعتبر هذه "الكثافة" في القيادة سمة يعتقد ستيلا أنها كانت موجودة في سيارة مكلارين F1 طوال الموسم، والتي كان على نوريس وبياستري التكيف معها، وهي شيء كان أكثر تحديًا للأسترالي، الذي يتمتع بأسلوب أكثر سلاسة ونعومة.

أوسكار بياستري، مكلارين

“يتطلب الأمر جهدًا كبيرًا لتحقيق زمن اللفة، بالإضافة إلى مستوى من الكثافة في مدخلات القيادة أعلى بكثير من العام الماضي، وهو شيء استغرق من السائقين بعض الوقت لفهمه”، أوضح.

“هذه أيضًا إحدى الأسباب التي جعلت أوسكار، في بعض الأحيان، يبدو أنه فقد بعض التنافسية مقارنة بلاندو. كنا نتحدث عن أداء أوسكار وكنت أشير باستمرار إلى أنه كان مشكلة تقنية. كان على أوسكار أن يتعلم كيفية إجبار السيارة على أداء بعض الإجراءات وإدراك أن القيادة بسرعة لا تعني دائمًا القيادة بسلاسة، إذا كان ذلك منطقيًا.

“كانت هذه سمة من سمات سرعة أوسكار في الماضي، حيث أظهر أسلوب قيادة نظيف وبيانات متسقة أظهرت أنه كان قابلًا للتكرار وسريعًا. مع هذه السيارة، لا تبدو تلك العوامل متوافقة بشكل متكرر، مما يؤدي إلى عبء عمل كبير على السائقين.”