مدير فريق مكلارين يشارك رؤى إيجابية بعد تصفيات سباق سنغافورة.
بعد جلسة تأهيلية مثيرة وصعبة في سباق السبرينت على حلبة مارينا باي، يبدو أن سباق بطولة الفورمولا 1 لعام 2026 أكثر حدة من أي وقت مضى. تمكن ماكس فيرستابن من فريق ريد بول ريسينغ من تحقيق مركز الانطلاق الأول، متبوعًا عن كثب بجورج راسل من مرسيدس في المركز الثاني، وتشارلز لوكلير من سكوديريا فيراري في المركز الثالث، وأوسكار بياستري من مكلارين في المركز الرابع.
بالنسبة لأندريا ستيلا، المدير الفني لفريق مكلارين، فإن تنوع شبكة الانطلاق بشكل ملحوظ يجلب شعورًا كبيرًا بالراحة.
انتعاش في الأداء
بعد التحديات التي واجهها فريق مكلارين مع ديناميكيات السيارة غير المستقرة وهوامش الإعداد الضيقة للغاية في الجولات الأخيرة في أذربيجان وماليزيا، فإن رؤية أربعة مصنّعين مختلفين يحتلون المراكز الأربعة الأولى أعطت الفريق شعورًا بأن المشهد التنافسي أصبح أكثر استقرارًا.
"كانت جلسة تأهيلية مثيرة، مليئة بالحماس، مما يبرز مدى تقارب المتنافسين الرئيسيين"، شارك أندريا ستيلا مع الصحافة بعد الجلسة. "ليس من قبيل الصدفة أن أربع سيارات مختلفة قد ضمنت المراكز الأربعة الأولى."
لاندو نوريس، مكلارين، أوسكار بياستري، مكلارين
بينما حقق أوسكار بياستري مركزًا في الصف الثاني، وأنهى زميله لاندو نوريس في المركز الخامس، بفارق 0.055 ثانية فقط عن لوكلير، يحتفظ ستيلا بنظرة متفائلة بشأن سرعة السباق الأساسية لفريقهم مع تطلعهم إلى الأمام.
"نحن راضون إلى حد ما عن النتيجة ومستويات الأداء المعروضة، حيث تشير إلى أنه، على الأقل في هذه الحلبة، عدنا إلى حالة تشبه ما رأيناه قبل باكو، حيث كانت الفروق في مراكز الانطلاق ضئيلة نسبيًا"، علق المدير الفني. "بشكل عام، إنها نقطة انطلاق قوية لبقية عطلة نهاية الأسبوع، ونسعى لأن نكون في المنافسة من أجل المراكز الثلاثة الأولى."
استراتيجية الإطارات الناعمة في SQ3
إدارة تنسيق التأهيل المكثف لسباق السبرينت تعتبر تحديًا معروفًا، خاصة مع تطور الحلبة بسرعة تحت أضواء سنغافورة. بعد اجتياز جلسة SQ1 الفوضوية حيث كاد الزحام المتأخر أن يهدد لفاتهم الأولية، اختار فريق مكلارين استراتيجية جريئة وغير تقليدية خلال التصفيات النهائية SQ3.
بدلاً من الاعتماد على لفة واحدة عالية المخاطر على الإطارات الناعمة ذات الجوانب الحمراء المطلوبة، أرسل الفريق السيارتين للقيام بعدة محاولات.
"في SQ3، اخترنا تنفيذ لفتين طائرتين لتعظيم استخدام السائقين للانتقال من الإطارات المتوسطة إلى الناعمة، خاصة بالنظر إلى أن حتى المركبات الناعمة تظهر تآكلًا نسبيًا ضئيلًا هذا الموسم"، كشف أندريا ستيلا.
أوسكار بياستري، مكلارين، لاندو نوريس، مكلارين
التركيز الآن ينتقل بسرعة إلى سباق السبرينت يوم السبت، حيث يهدف مكلارين إلى تحسين إعدادات سياراتهم على المسافة الأقصر دون متطلبات سباق الجائزة الكبرى الكامل.
"تركيزنا الآن يتحول إلى سباق السبرينت غدًا مساءً، حيث سنواصل جمع المعلومات حول سيارتنا في هذه الظروف، بينما نستعد لتأهيل سباق الجائزة الكبرى غدًا ليلاً"، اختتم أندريا ستيلا.
المزيد من هذا القسم
برني كولينز يحذر من تصاعد مخاوف الثقة بين لويس هاميلتون وفريق فيراري.
يدعو فرانكو كولابينتو المشجعين إلى التوقف عن المضايقات: "أفعالكم لا تساعدني أو في آمالي."
كارون تشاندوك يعبر عن قلقه بشأن أداء ترقيات مرسيدس في الفورمولا 1.
يحيي أحد عشاق الفورمولا 1 حلبة السباق الكبرى القادمة في رواندا من خلال محاكاة "أستيتو كورسا".
لماذا ارتدى توتو وولف ساعتين في جائزة سنغافورة الكبرى
