جائزة إسبانيا الكبرى للفورمولا 1: لاندو نوريس يحقق مركز الانطلاق الأول بشكل رائع في مدريد.

حقق بطل العالم الحالي لاندو نوريس مركز الانطلاق الأول للمرة الثالثة هذا الموسم في جائزة إسبانيا الكبرى للفورمولا 1، متفوقًا على المتصدر كيمي أنتونيللي خلال الزيارة الأولى للفورمولا 1 إلى حلبة مادرين.

في نهاية مثيرة، تفوق نوريس على زمن أنتونيللي بفارق 0.011 ثانية، مما يمثل الهزيمة الرابعة على التوالي لمؤسسة مرسيدس في التصفيات.

كانت هذه هي أول جلسة تأهيلية للفورمولا 1 على حلبة مادرين الجديدة الواقعة في ضواحي مدريد، وهي حلبة صعبة بطول 5.4 كم تجمع بين مقاطع الشوارع وحلقة مصممة خصيصًا بسرعات عالية ومناطق خروج محدودة.

على الرغم من المخاوف الأولية من أن التصفيات قد تتعطل بسبب الحوادث ومشاكل المرور، إلا أن الجلسة جرت بسلاسة دون انقطاعات كبيرة.

خلال مواجهة Q3 الحاسمة، سجل لويس هاميلتون من فيراري الزمن الأسرع في البداية بزمن قدره 1:32.079 دقيقة، متفوقًا على سائقي مرسيدس أنتونيللي وجورج راسل، بالإضافة إلى زميله تشارلز لوكلير. كما أظهر فريق ريد بول سرعة تنافسية طوال التصفيات، حيث برز ماكس فيرستابن كمرشح للانطلاق الأول، على الرغم من ارتكابه خطأ في لفته الطائرة الأولى واستقراره في المركز الخامس خلف سائقي مكLaren.

كونه الأول من المتسابقين الذين انطلقوا على الحلبة، استحوذ أنتونيللي في البداية على الصدارة من هاميلتون بزمن قدره 1:31.835 دقيقة، وهو زمن عانى معظم المتسابقين من تحقيقه. ومع ذلك، رد نوريس بالانزلاق من الزاوية الأخيرة ليحقق زمنًا قدره 1:31.824 دقيقة ليحصل على مركز الانطلاق الأول.

أنهى فيرستابن في المركز الثالث، مما أظهر أداءً قويًا بشكل مدهش لفريق ريد بول بعد معاناة سابقة، تلاه سائقا فيراري هاميلتون ولوكلير في المركزين الرابع والخامس. بينما تمكن راسل في مرسيدس الثاني من تحقيق المركز السادس، متبوعًا بأوسكار بياستري، بينما أكمل ليام لوسون وفرانكو كولابينتو وأرفيد ليندبلاد المراكز العشرة الأولى.

كيمي أنتونيللي يبدأ في المركز الثاني

Q2

شهدت الجولات الأولية في Q2 تأمين نيكو هولكنبرغ وليندبلاد لمراكز مؤقتة في Q3 بين وسط المتسابقين في الفورمولا 1، مما ترك زميليهما غابرييل بورتوليتو ويوكي تسونودا على الحافة. واجهت كلا سيارتي ألبين، بقيادة بيير غاسلي وكولابينتو، ضغطًا بعد فشلهما في إكمال لفاتهما الطائرة الأولى، حيث تجنب كولابينتو حادثًا كبيرًا عندما فقدت مؤخرة سيارته grip خلال المنعطف السريع Monumental.

استعاد كولابينتو توازنه لتنفيذ لفة نهائية قوية، مما أكسبه مكانًا في Q3 في المركز الثامن، متفوقًا على بياستري من مكLaren. تصدر فيرستابن الجلسة متبوعًا بأنتونيللي، بينما كان ليندبلاد السائق الآخر من الوسط الذي تقدم، مما أخرج السيارتين من أودي من المنافسة.

تأهل إستيبان أكون في المركز الثالث عشر لفريق هاس، بينما تمكن غاسلي المحبط من تحقيق المركز الرابع عشر بعد أن أعرب عن خيبة أمله بسبب توازن السيارة المختلف بشكل كبير عن FP3. أنهى تسونودا وألبون في المركزين الخامس عشر والسادس عشر على التوالي.

بيير غاسلي لم يتمكن من الخروج من Q2

Q1

في المراحل المبكرة من الجلسة، سجل راسل الزمن الأسرع في Q1، متفوقًا على زميله أنتونيللي بفارق 0.056 ثانية حيث تمكن من تجنب الأضرار الناتجة عن احتكاك مع الحائط.

أظهر فريق ريد بول تنافسية قوية في Q1، حيث أنهى لوسون في المركز الثالث بفارق قريب على الإطارات اللينة، بينما secured فيرستابن المركز الرابع على الإطارات المتوسطة، محافظًا على مجموعة من الإطارات اللينة للاستخدام لاحقًا. استخدم سائقا فيراري هاميلتون ولوكلير استراتيجية مشابهة، حيث تواجد كلاهما ضمن المراكز السبع الأولى.

في الطرف الأدنى من لوائح الأوقات، وجدت ويليامز نفسها مرة أخرى على حافة التقدم إلى Q2. تفوق ألبون على زميله المفضل لدى الجماهير كارلوس ساينز بفارق ضئيل قدره 0.005 ثانية ليحقق آخر مكان في Q2 في المركز السادس عشر، متعافيًا من تصادم مع الحائط في FP3 الذي قيد من وقته على الحلبة.

ظل ساينز هو الإسباني الأعلى تصنيفًا، بينما لم يكن لدى أستون مارتن حظ كبير، حيث تأهل فرناندو ألونسو في المركز الثامن عشر. أنهى سيرجيو بيريز وفالتيري بوتاس من كاديلاك في أسفل قائمة السائقين العشرين الذين سجلوا زمنًا، حيث لم يتمكن بوتاس من إكمال لفة نظيفة بسبب عائق تسبب فيه ساينز.

بدأت التصفيات دون سائق هاس أوليفر بيرمان، الذي أعرب عن خيبة أمله بعد حادث خطير في نهاية جلسة التدريب الثالثة المتأخرة يوم السبت، مما ترك هاس في مهمة صعبة لإصلاح سيارته في الوقت المناسب للتصفيات.

كان لانس سترول سائقًا آخر لم يسجل زمنًا على حلبة مادرين، حيث أفادت أستون مارتن بوجود مشكلة مشتبه بها في ضغط المياه. يواجه السائق الكندي أيضًا عقوبة في الشبكة بسبب تجاوز حصة وحدة الطاقة هوندا الخاصة به للموسم.