تتدفق الانزعاجات في إسبانيا بشكل أساسي إلى المجاري، كما يوضح برمان.

أشاد آلان بيرمان، مدير فريق ريسينغ بولز، بأداء فريقه يوم الجمعة في جائزة إسبانيا الكبرى، واصفًا إياه بـ "اليوم الممتاز"، على الرغم من حادث أرفيد ليندبلاد في المنعطف 13 خلال الجولة الثانية من التجارب الحرة، الذي أنهى جلسته مبكرًا.

لقد حصلت السيارة VCARB 03 بالفعل على إشادات لخصائصها السهلة في التعامل، مما سمح لها بإظهار قدرة مثيرة للإعجاب على التكيف مع المطبات والحواجز، وهي ميزة مفيدة في مادرين، حيث يُعتبر استخدام الحواجز في القطاع الأول وسيلة محتملة لتحقيق مكاسب زمنية.

عرض ليندبلاد بالفعل سرعة جيدة في ذلك القطاع خلال الجولات التأهيلية المبكرة في الجولة الثانية من التجارب الحرة، لكنه فقد السيطرة في الخروج من لا مونيومنتال، وانزلق جانبيًا نحو الحائط في المنعطف 13.

ومع ذلك، كانت لفة ليندبلاد كافية للمركز الرابع بشكل عام، كما تمكن يوكيو تسونودا من دخول المراكز العشرة الأولى على الرغم من يوم الجمعة الصعب الذي شهد مشاكل في نظام التوجيه المعزز. وعلى الرغم من العقبات التي واجهها الفريق، أعرب بيرمان عن رضاه عن يومه الأول في مادرين.

قال بيرمان بحماس بعد الجولة الثانية من التجارب الحرة: "إذا استثنينا الحادث، فقد كان يومًا ممتازًا للغاية. حقًا كان كذلك". 

وأضاف: "السيارة سريعة. بدأنا بإعداد قوي، وأجرينا بعض التعديلات من الجولة الأولى إلى الجولة الثانية، وعززنا الأداء بشكل كبير. تبدو السيارة تنافسية حقًا. بالتأكيد هي سيارة تنافس على المراكز العشرة الأولى، وربما حتى سيارة مؤهلة للمراكز السبع الأولى. 

وتابع: "واجه يوكيو بعض التحديات، لكنه لا يزال في المراكز العشرة الأولى، متقدمًا على جميع منافسينا الرئيسيين. كان يومًا قويًا حقًا."

عند سؤاله عن ثقته في تأهل السيارتين إلى الجولة الثالثة، أكد بيرمان: "أعتقد ذلك. سنرى كيف تسير الجولة الثالثة من التجارب الحرة، بالطبع. لا أرى أي سبب يمنعنا من ذلك، إلا إذا حقق فريق آخر تقدمًا كبيرًا بين عشية وضحاها. 

وأضاف: "نحن راضون جدًا عن موقعنا. قد تكون هناك بعض التعديلات الطفيفة قبل الجولة الثالثة من التجارب الحرة. لا أرى أي سبب يدعوني للشك في قدرتنا على تأهيل السيارتين إلى الجولة الثالثة."

أرفيد ليندبلاد، ريسينغ بولز

أوضح ليندبلاد أن الحادث كان نتيجة "الإفراط قليلاً" أثناء دخول المنعطف، حيث حمل سرعة زائدة وفقد السيطرة على الجزء الخلفي. حاول المبتدئ تصحيح المسار لتجنب الحائط، لكن السيارة كانت قد خرجت عن السيطرة بالفعل.

وأكد أنه لم يخسر الكثير، حيث كانت محاكاة السباق التي نفذها الفرق الأخرى محدودة بسبع أو ثماني لفات، لكنه يدرك أنه يحتاج إلى تحسين أدائه مع زيادة التماسك خلال الجولة الثالثة من التجارب الحرة والتأهيل مع استمرار تطور الحلبة الجديدة.

قال: "إنها حلبة صعبة، لذا نحن جميعًا نسعى لاستكشاف الحدود". "إنها جديدة على الجميع. لقد ارتكبنا خطأ صغيرًا، وأفرطنا قليلاً في المنعطف 13. إنه أمر مؤسف. أعتذر للميكانيكيين والفريق عن العمل الإضافي الذي يسببونه لهم. 

وأضاف: "ومع ذلك، عند النظر إلى الوضع العام، كان يومًا جيدًا. نحن تنافسيون للغاية. كنت في المركز الرابع بناءً على الجدارة. كنت بعيدًا بمقدار ثانيتين عن المركز الأول، وهو أمر قوي جدًا. هناك الكثير من الثقة داخل الفريق قبل الغد. أنا فقط أركز على إعادة الضبط واستيعاب جميع الأفكار الإيجابية.

وتابع: "لم أفقد الكثير. في النهاية، لست متأكدًا من عدد اللفات التي أكملوها، ربما أربع أو خمس، لذا لم يكن لدى أحد جولة طويلة حقيقية. لم أتمكن من القيام بجولة طويلة، لكن الخسارة ليست كبيرة لأن لا أحد لديه فهم واضح ليوم الأحد.

وأردف: "كنت أدفع نفسي إلى الحدود. كنت أؤدي بشكل جيد، لذا أنا راضٍ عن ذلك. بالتأكيد، سيتحسن التماسك غدًا، كما هو معتاد في أي حلبة شوارع، لذا أحتاج فقط إلى التكيف. السيارة سريعة، ونحن نعلم ذلك. التأهيل مهم هنا، وقد أظهرنا سرعة قوية في ذلك، لذا أنا راضٍ جدًا."