« Acceptez toutes les erreurs maintenant » – La raison pour laquelle Max Verstappen et Isack Hadjar incitent Red Bull à explorer de nouvelles possibilités pour 2027.
Avec sept ou huit week-ends de Formule 1 encore à disputer en 2026 – en fonction des développements au Moyen-Orient – Red Bull a deux objectifs principaux restants : s'assurer que 2026 ne marque pas la première année sans victoire de l'équipe depuis 2015 et, plus important encore, recueillir des informations pour la saison suivante.
Concernant le premier objectif, Verstappen a souvent mentionné que Bakou représente l'opportunité optimale pour Red Bull, grâce à la configuration de son circuit et au fait que Mercedes n'a pas encore utilisé sa mise à niveau anticipée. Cependant, selon le quadruple champion du monde, acquérir des connaissances pour 2027 pourrait avoir une signification encore plus grande.
« Nous devons attendre de voir comment notre voiture se comporte lors des prochaines courses, ce qui est probablement bénéfique pour nous de vivre une variété de circuits », a déclaré Verstappen.
« Nous allons probablement acquérir beaucoup d'informations lors des prochaines courses concernant ce dont nous avons besoin pour l'année prochaine et la direction souhaitée pour la voiture.
« Puisque nous ne luttons pas pour le championnat, c'est une phase d'apprentissage substantielle pour nous. Néanmoins, les derniers week-ends ont certainement été meilleurs par rapport au début de la saison. »
Lorsque Motorsport.com a interrogé son coéquipier Isack Hadjar sur le principal objectif pour le reste de l'année, il a également souligné l'aspect d'apprentissage pour 2027. Le pilote qui a brisé le sort du deuxième siège de Red Bull croit que cela prend le pas sur les résultats des courses individuelles.
« C'est bien. Nous devrions avoir huit courses restantes, et il n'y a pas de pression. Nous ne luttons pour aucun championnat. Maintenant, nous avons huit courses pour absorber autant de connaissances que possible », a commenté le Français.
Isack Hadjar, Red Bull Racing
« Nous devons expérimenter tout, faire toutes les erreurs maintenant, et apprendre pour arriver en 2027 prêts à démarrer sur les chapeaux de roues. C'est l'objectif et l'état d'esprit au sein de l'équipe.
« Donc, nous allons tout donner jusqu'à la fin et voir ce que nous pouvons tirer de cette expérience. »
Verstappen a déjà partagé qu'il a des idées pour des « changements plus importants » pour la voiture de Red Bull en 2027, des ajustements nécessaires pour améliorer la compétitivité et éviter la « dégradation de la voiture » l'année prochaine.
Ces modifications ne peuvent pas être mises en œuvre sur la RB22 durant la saison actuelle, en partie à cause des contraintes du châssis existant et du plafond budgétaire.
Le package de Bakou était la dernière mise à niveau significative de Red Bull pour le concurrent de cette année, bien que Verstappen ait exprimé sa satisfaction à ce sujet.
« C'était une amélioration solide, oui », a reconnu le Néerlandais. « Mais pour l'année prochaine, si nous voulons vraiment rivaliser, nous devons faire un saut beaucoup plus important. Cela s'applique à tout : la voiture, l'unité de puissance, tout. »
Lorsque ce média a souligné que Red Bull a des options limitées pour l'unité de puissance sans un jeton ADUO, Verstappen a répondu : « C'est exact, mais nous pouvons encore affiner certains aspects. »
Lorsque Hadjar a été interrogé pour savoir s'il avait, comme Verstappen, déjà des idées précises sur ce qui devrait être fondamentalement différent pour la RB23, il a conclu avec un sourire perspicace : « Oui, absolument. Et nous sommes largement d'accord sur ces points. »
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