Ferrari tempère les espoirs pour le GP de F1 du Mexique, malgré une performance solide vendredi.

Vasseur a déclaré vendredi : « Je n'ai pas besoin d'être confiant ou non. Nous devons nous concentrer sur notre travail et viser à obtenir les meilleurs résultats pour demain.

« Les conditions sont extrêmement difficiles, [plus que] ce que nous avions anticipé en raison de l'altitude. Cela représente un défi pour nous et pour les autres également. Nous avons une quantité importante de travail à réaliser ce soir.

« La surface est incroyablement bosselée, en particulier avant le virage 1. Cela frôle le dangereux. Nous devrons apporter des ajustements ce soir.

« Dans l'ensemble, je pense que c'était un bon départ pour le week-end, mais il reste encore un long chemin à parcourir. »

Frederic Vasseur, Ferrari

Les remarques du Français étaient influencées par l'expérience de la semaine dernière, où Ferrari a dominé les séances d'essai à Austin mais a finalement qualifié quatrième et cinquième, terminant deuxième et quatrième lors de la course.

Leclerc a souligné que Ferrari a rencontré des défis avec l'évolution de la piste, tandis que Hamilton a attribué ses difficultés en Q3 à des problèmes de pneus, ce qui a conduit Vasseur à être prudent quant à une répétition de ce scénario ce week-end.

Le circuit à faible adhérence du Mexique est bien connu pour son évolution, et avec Mercedes en tête de la course – aux côtés d'un Red Bull revigoré – obtenir la pole position n'est pas garanti pour Ferrari.

« Tout le monde va apporter des améliorations ; tout le monde va affiner ses réglages en tenant compte de l'altitude », a ajouté Vasseur.

« C'est en effet une expérience complètement différente par rapport à ce que nous avons connu auparavant, et pour les pilotes, s'adapter à ce niveau d'appui aérodynamique au Mexique est un défi.

« Ils ont été habitués à utiliser l'aile la plus grande de la saison. La différence par rapport à l'année dernière est significativement plus petite à Monza qu'à Monaco ou au Mexique, ce qui en fait un défi encore plus grand pour eux. »

Lewis Hamilton, Ferrari

Cependant, cela est toujours considéré comme une occasion en or pour l'équipe italienne de réaliser sa troisième victoire de la saison 2026, après la victoire de Hamilton à Barcelone et le triomphe de Leclerc à Silverstone.

Cela est attribué à l'altitude élevée de Mexico, qui oblige le turbo à travailler plus dur, mais le plus petit turbo de la SF-26 devrait minimiser le temps de réponse.

C'est probablement pourquoi le pilote Mercedes George Russell a identifié Ferrari comme le favori avant le week-end, bien que Hamilton ait contesté cette affirmation après la FP2.

« Je ne suis pas entièrement d'accord avec l'aspect turbo », a déclaré le septuple champion du monde. « Si vous comparez les vitesses de Mercedes et de Red Bull, elles sont toujours significativement plus rapides à la fin des lignes droites, tout comme elles le sont dans chaque course.

« Le turbo ne donne pas un avantage. Ils prennent toujours de l'avance beaucoup plus à la fin des lignes droites.

« Je pense que nous perdons encore quelques dixièmes. Mais la voiture fonctionne bien. Notre voiture répond bien. »