Franco Colapinto : J'ai le soutien total du directeur d'Alpine F1, Flavio Briatore.

Au lieu de cela, Colapinto a pris un vol charter direct de F1 de Bakou vers le Royaume-Uni durant la nuit et a été placé dans le simulateur à l'usine dès son arrivée aux premières heures du lendemain. On pense que ce n'était pas une mesure disciplinaire mais une stratégie pour l'aider à s'adapter au décalage horaire en Malaisie avant la prochaine course dans le cadre du triple-header.

Jeudi à Sepang, Colapinto a mentionné qu'une suspension de course n'avait jamais été envisagée malgré la colère de Briatore.

« Pas vraiment », a-t-il répondu lorsqu'on lui a demandé si un remplacement par le pilote de réserve Paul Aron avait été une option potentielle. « En fait, je suis allé directement au simulateur après la course. J'étais à l'usine immédiatement. Je me préparais pour la course ici en Malaisie. Ces choses ne changent jamais. »

« Et notre préparation pour l'avenir n'a jamais vraiment changé. Bien sûr, Flavio était contrarié, et toute l'équipe était frustrée. Ce n'est pas une situation agréable, surtout d'être celui qui en est responsable. C'est la dernière chose que vous voulez en tant qu'équipe.

« Ce n'est pas une situation agréable. Mais nous l'avons résolue en interne, et ils ont été complètement solidaires – désireux d'avancer rapidement. »

Franco Colapinto, Alpine, Lando Norris, McLaren, Pierre Gasly, Alpine

Il est entendu que bien que l'incident au virage 1 lors du redémarrage sous voiture de sécurité à Bakou ait semblé assez maladroit de la part de Colapinto, l'analyse des données a indiqué qu'il s'agissait d'une erreur relativement mineure. Colapinto avait une vitesse supplémentaire en raison de l'effet de l'aspiration et a poussé les freins un peu trop fort.

« Si vous appuyez sur les freins 2-3 % trop fort, vous bloquez l'avant et vous ne pouvez pas vous arrêter », a-t-il expliqué.

« C'est assez simple. Tout le monde a connu un blocage. C'est juste que lorsque vous allez beaucoup plus vite – vous avez soudainement beaucoup d'énergie parce que vous ne l'avez pas déployée [sur la ligne droite, à cause de la voiture de sécurité]. Nous atteignions soudainement 320, 330 [km/h] dans un virage où vous n'iriez généralement pas aussi vite.

« Appuyez sur vos freins, vous bloquez. Juste une autre erreur stupide que beaucoup de pilotes ont commise. Lando a eu un blocage quelques tours plus tôt… Oscar [Piastri] a également bloqué quelques tours plus tard au virage 1. Je pense que ce n'est pas quelque chose de trop compliqué à comprendre. C'est juste un blocage. Bien sûr, cela a eu des répercussions significatives. »