GP d'Espagne de F1 : Kimi Antonelli domine une deuxième séance d'essais difficile tandis qu'Arvid Lindblad subit un accident.

Le pilote de Mercedes, Kimi Antonelli, s'est imposé lors de la deuxième séance d'essais du Grand Prix d'Espagne de Formule 1, devançant Charles Leclerc de Ferrari vendredi après-midi sur le circuit exigeant de Madrid.

Antonelli a réalisé le meilleur tour autour du milieu de la deuxième séance d'une heure, alors que les pilotes et les équipes affinaient progressivement leurs réglages sur ce circuit madrilène particulièrement difficile.

Le circuit de 5,4 km, mélange de sections urbaines et d'un tracé spécialement conçu avec de nombreux virages rapides, s'est révélé difficile à maîtriser dès le départ. Avec peu de zones de dégagement, les équipes ont adopté une approche prudente lors de la première séance, privilégiant des temps au tour optimaux alors que les pilotes s'acclimataient et développaient leur mémoire musculaire.

Certains de ces "roues d'entraînement" ont commencé à être retirées lors de la FP2, bien que les temps au tour n'aient pas chuté aussi significativement que prévu, malgré l'amélioration des conditions d'adhérence.

Le leader du championnat, Antonelli, a imposé le rythme dès le début avec un temps de 1m34.428s sur pneus medium, rapidement surpassé par Max Verstappen de Red Bull, alors que les pilotes peinaient visiblement à garder leurs voitures éloignées des barrières et à trouver de l'air clair dans les chemins étroits bordés de béton.

Le virage 17, un droite, s'est avéré particulièrement difficile, plusieurs pilotes sortant largement à la sortie, entraînant une violation des limites de la piste.

Lando Norris a conclu la séance dans le garage en raison de problèmes de boîte de vitesses

Antonelli a rapidement repris la tête avec un tour en 1m33.926s, avec son coéquipier et leader de la FP1, George Russell, juste derrière à un dixième.

La séance s'est intensifiée à mi-parcours alors que la plupart des pilotes sont passés aux pneus tendres plus rapides, qui s'avèrent difficiles à maintenir dans des plages de température optimales en raison des forces latérales incessantes mettant les gommes Pirelli à rude épreuve.

Encore une fois, Antonelli a fixé la référence, arrêtant le chronomètre à 1m33.662. Russell a eu du mal à répondre, tandis que Lewis Hamilton et Leclerc de Ferrari prenaient respectivement la deuxième et la troisième place, et Arvid Lindblad de Racing Bull impressionnait en quatrième position.

Cependant, peu après, la séance de Lindblad s'est abruptement terminée lorsqu'il a percuté les barrières au virage 13, un gauche à vitesse moyenne. Heureusement, Lindblad est sorti indemne alors que la séance était interrompue avec 25 minutes restantes, tandis que les commissaires de piste s'empressaient de corriger l'alignement de la barrière TecPro affectée par l'incident du rookie britannique.

En partie à cause de cette interruption, il n'y a eu aucun changement supplémentaire en tête du classement, confirmant la position d'Antonelli devant Leclerc et Hamilton de Ferrari. Suivant Lindblad en quatrième position, Russell et Verstappen occupaient respectivement la cinquième et la sixième place, avec Oscar Piastri en tête des McLaren en septième position après une journée difficile pour les champions du monde en titre.

Le coéquipier de Piastri, le champion du monde Lando Norris, s'est retiré au garage après seulement deux tours en raison d'un problème de transmission, incitant McLaren à remplacer la boîte de vitesses.

Arvid Lindblad a également dû passer une grande partie de la séance sur le bord de la piste

Yuki Tsunoda, effectuant sa troisième apparition de la saison pendant qu'Isack Hadjar continue de se remettre d'une blessure au poignet, a terminé huitième dans la voiture de Racing Bulls, tandis que le pilote de Haas, Esteban Ocon, et Liam Lawson de Red Bull complétaient le top 10.

Comme prévu, le début a été discret pour les favoris du public, Carlos Sainz et Fernando Alonso, qui ont terminé respectivement 16e et 17e. Alonso a connu un départ retardé en raison d'un problème d'embrayage chez Aston Martin.