Isack Hadjar déplore une occasion manquée après sa collision avec George Russell lors du Grand Prix du Mexique.
Se lancer dans la course de sa vie pour se faire dérailler quelques virages plus tard est une recette garantie pour un dimanche décevant. Demandez à Isack Hadjar.
Parti de la septième position sur la grille au Autódromo Hermanos Rodríguez, le pilote de Red Bull a réalisé un départ parfait. Il a manœuvré avec agressivité à travers le peloton pour s'emparer de la cinquième place lors des premiers virages, semblant prêt pour un finish prometteur en points. Cependant, cet élan initial s'est brutalement arrêté au virage 6.
Dans une tentative désespérée de se remettre de son propre départ lent, George Russell a plongé sa Mercedes à l'intérieur. La collision qui s'ensuit a envoyé le Français en tête-à-queue vers l'arrière du peloton. Bien que les commissaires de la FIA aient infligé une pénalité de 10 secondes au pilote Mercedes, l'impact sur la stratégie de course de Red Bull était déjà irréversible.
L'incident du virage 6
Parlant dans le paddock après que le chaos se soit apaisé, le jeune homme de 22 ans n'a pas caché sa déception face à cette occasion manquée.
"Aujourd'hui a été vraiment malheureux," a déclaré Hadjar. "Nous savions que la voiture avait du rythme avant la course, donc nous nous sommes concentrés sur un bon départ, et c'est exactement ce que nous avons fait. Je suis monté à la cinquième place et je me sentais vraiment confiant dans les premiers virages."
Isack Hadjar, Red Bull Racing
Malheureusement pour l'équipe de Milton Keynes, cette confiance initiale a disparu au moment où l'aile avant de Russell est arrivée dans la zone de freinage.
"Malheureusement, George a mis une roue à l'intérieur au T6, et j'ai été envoyé directement à l'arrière," a-t-il réfléchi. "À partir de ce moment-là, il allait être incroyablement difficile de revenir dans les points."
Une réaction en chaîne de malchance pour Hadjar
Obligée d'abandonner complètement sa stratégie initiale, l'équipe des stands a pris un risque et a changé son pilote pour des pneus médiums afin de chercher de l'air propre. Bien que la RB22 ait clairement eu la vitesse, la configuration étroite du circuit de Mexico rend la navigation à travers le milieu de peloton une tâche redoutable.
Pour compliquer les choses, la chance a continué d'échapper à Hadjar.
"Nous sommes rentrés aux stands pour passer aux médiums, et dans l'air clair, je pouvais sentir le rythme, mais dépasser sur cette piste est assez difficile," a expliqué le jeune pilote. "Nous avons eu de la malchance avec le timing de la voiture de sécurité, et ensuite, lors de la deuxième relance, j'ai encore reculé en me retrouvant sur l'herbe."
Isack Hadjar, Red Bull Racing
Malgré le tête-à-queue au tour 1, les périodes de prudence malheureuses et le fait d'avoir été forcé de quitter la piste lors d'une relance tumultueuse, Hadjar a tout de même réussi à se battre pour revenir à la neuvième place. En attendant le dernier segment du triple-header, l'équipe Red Bull est confiante dans sa capacité à rebondir.
"Ce n'était pas le meilleur week-end, mais la voiture était très rapide et nos départs étaient solides, donc il y a définitivement des points positifs alors que nous nous dirigeons vers le Brésil," a-t-il conclu.
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