Le partenaire d'Aston Martin, Honda, nomme un nouveau responsable de la division des unités de puissance en F1.

Le partenaire moteur d'Aston Martin, Honda, a nommé un nouveau responsable de projet pour son programme de moteurs de Formule 1 afin de retrouver son avantage compétitif.

Lundi, le constructeur japonais a révélé que Tetsushi Kakuda, responsable du développement des moteurs, sera remplacé par son assistant Yoichiro Fukao, à partir du 1er octobre. Honda Racing Corporation a déclaré que ce changement fait partie d'une « transition planifiée » mais a également souligné l'objectif d'« accélérer » le développement de son unité de puissance.

« Honda Racing Corporation mettra en œuvre un changement de direction dans son programme de développement de l'unité de puissance (PU) de F1, à compter du 1er octobre 2026, avec l'intention d'accélérer davantage le développement de la PU et d'assurer une transition fluide vers la prochaine génération d'ingénieurs », a mentionné Honda dans un communiqué.

« Yoichiro Fukao, actuellement en fonction en tant qu'Assistant LPL (Leader Adjoint du Projet F1, Responsable de la Division Logiciel), prendra le rôle de LPL (Leader de Grand Projet), succédant à Tetsushi Kakuda, qui a guidé le développement de la PU jusqu'à présent.

« Ce changement organisationnel est une transition planifiée visant à garantir le transfert fiable des connaissances techniques à la prochaine génération d'ingénieurs. »

Tetsushi Kakuda, HRC, lors du GP du Japon 2023

Honda a connu un début de saison 2026 difficile, confronté à des problèmes de performance et de fiabilité qui ont nécessité une assistance supplémentaire au développement. En procédant à ce changement de direction maintenant, Honda vise à tirer parti du développement d'une unité de puissance remaniée pour 2027.

« À la lumière des nouvelles réglementations introduites en 2026, ainsi que des changements réglementaires anticipés à partir de 2027, Honda cherche à établir un cadre de développement solide et à fournir une PU hautement compétitive en transitionnant vers la nouvelle structure dès le début », a ajouté Honda.

Après un démarrage difficile en 2026, Honda a bénéficié d'un soutien supplémentaire pour l'unité de puissance en mai, au-delà du système ADUO initial. Cependant, lors du week-end du Grand Prix d'Espagne, des discussions ont eu lieu entre le président de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, et Lawrence Stroll et Fernando Alonso d'Aston Martin concernant des mesures supplémentaires qui pourraient aider le constructeur en difficulté.

Une proposition consiste à évaluer davantage le système de mise à niveau ADUO destiné à soutenir les fabricants qui accusent du retard, Mercedes et Red Bull Ford Powertrains étant ouverts à d'autres ajustements.

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