Même ses performances les moins impressionnantes pourraient suffire : les statistiques extraordinaires soutenant les aspirations au championnat de Kimi Antonelli.

Il faut faire preuve d'une grande créativité pour déceler un véritable enthousiasme dans le championnat du monde de Formule 1 2026. Après 14 Grands Prix, Kimi Antonelli possède une avance de 81 points sur George Russell, 101 sur Lewis Hamilton et 106 sur Lando Norris.

Historiquement, le plus grand déficit jamais comblé par un pilote était l'écart de 46 points que Max Verstappen avait contre Charles Leclerc en 2022. Cependant, cela s'est produit après seulement la troisième course de la saison à Melbourne. À la fin de cette année-là, le deuxième titre mondial de Verstappen était assuré avec un total confortable de 454 points contre 308 pour Leclerc.

En termes comparatifs, le retour de James Hunt durant la saison 1976 – célèbre pour avoir été dépeint dans le film Rush – était sans doute encore plus remarquable. Son plus grand retard face à Niki Lauda n'était que de 35 points, mais à l'époque, une victoire en Grand Prix valait seulement neuf points, contre 25 points aujourd'hui. Si l'on ajuste le déficit de Hunt proportionnellement en fonction du système de points actuel, ces 35 points se traduiraient par environ 97 points selon le système d'aujourd'hui.

Probablement seulement huit Grands Prix au lieu de neuf

Cette saison, il reste incertain combien de week-ends de course auront réellement lieu. Compte tenu des circonstances géopolitiques, il semble actuellement improbable que les événements au Qatar le 29 novembre et à Abu Dhabi le 6 décembre se déroulent. De plus en plus de signes indiquent qu'une ou les deux courses pourraient être annulées, Imola pouvant potentiellement servir de finale de saison de remplacement.

Si cela se produit, les concurrents d'Antonelli auraient huit week-ends restants pour inverser le cours du championnat – huit week-ends durant lesquels un pilote pourrait théoriquement accumuler un maximum de 208 points : huit victoires en Grand Prix à 25 points chacune, plus huit points supplémentaires provenant du Sprint F1 à Singapour.

Certes, Verstappen a démontré, lors de la saison 2025, qu'une situation apparemment désespérée peut évoluer en une véritable lutte pour le titre si un pilote enchaîne les victoires. Mais si quelqu'un est actuellement sur une série de victoires, c'est Antonelli – et la probabilité qu'un de ses concurrents remporte soudainement toutes les victoires semble extrêmement faible.

« Kimi doit juste continuer à faire ce qu'il fait. Je veux dire, c'est fantastique », a déclaré Verstappen après le récent triomphe d'Antonelli au Grand Prix d'Espagne à Madrid. « Donc, ça se passe très bien. Il ne devrait pas trop stresser à ce sujet, ce que je ne pense pas qu'il fasse. Il performe, il est confiant et il acquiert plus d'expérience.

« Il est encore jeune, il est encore au début de sa carrière, mais il excelle et ça fonctionne. Donc, il ne devrait pas compliquer les choses inutilement. Il ne le fait pas. Il a beaucoup de bonnes personnes autour de lui qui comprennent ce dont il a besoin. Donc, tout fonctionne bien. »

Le quadruple champion du monde fait probablement référence au père d'Antonelli, Marco, qui voyage avec lui à travers le monde ; à son directeur d'équipe Toto Wolff, qui vise à gérer la pression efficacement ; et à l'ingénieur de course Peter Bonnington, qui a appris de son temps avec Hamilton ce qu'il faut pour remporter des championnats et qui dégage le calme dont un novice en Formule 1 a besoin, même dans des situations tumultueuses.

Lando Norris peut-il réduire l'écart avec Kimi Antonelli ?

Guide de forme : Norris est-il le plus fort challenger d'Antonelli pour le titre ?

S'il y a un pilote qui peut actuellement mettre la pression sur Antonelli, c'est probablement le champion en titre Norris. Le pilote de McLaren a remporté des victoires à Budapest avant la pause estivale et à nouveau à Zandvoort, a terminé quatrième à Monza – et sans la malchance du VSC, il aurait pu obtenir sa troisième victoire en quatre Grands Prix à Madrid dimanche.

Cependant, même si Norris devait accumuler tous les 208 points théoriquement encore accessibles – ce qui est extrêmement peu probable dans la pratique – une série de quatrièmes places suffirait à Antonelli pour maintenir son avance au championnat, avec seulement un podium parmi elles. Cela illustre à quel point ces calculs sont devenus théoriques.

Dans un tel scénario, Antonelli aurait besoin de 103 points supplémentaires pour sécuriser le championnat. Pour comparaison, considérons ses huit moins bons résultats en Grand Prix de la saison 2026 jusqu'à présent : même avec ceux-ci, il a réussi à marquer 116 points.

Peu importe comment les chiffres sont analysés, le résultat reste constant.

George Russell a presque concédé la défaite à son coéquipier

« Il est très probable qu'il remporte le championnat », admet Norris.

« Il a 80 points d'avance parce qu'il fait un travail incroyable. Vous savez, il surpasse un coéquipier beaucoup plus expérimenté, et un coéquipier solide qui plus est, donc je ne veux pas lui donner de conseils parce qu'il fait un travail remarquablement impressionnant à tout juste 20 ans. C'est assez phénoménal. C'est génial de voir quelqu'un d'aussi jeune exceller à un si haut niveau.

« Il a été impressionnant depuis le début de la saison cette année. Très peu d'erreurs. Il ne conduit pas comme si c'était seulement sa deuxième année en F1, c'est sûr. Donc oui, c'est excitant à voir et, oui, je ne veux pas... Il y aura encore de nombreuses années pour nous de concourir, et j'attends avec impatience plus, espérons-le cette année, et j'ai hâte que nous courions tous ensemble à l'avenir aussi. »

Plus tôt dimanche soir, Russell – le plus proche concurrent d'Antonelli au classement des pilotes 2026 – avait essentiellement reconnu que ses aspirations au championnat s'évanouissaient.

« Je ne vais pas déclarer que c'est fini », a déclaré Russell après avoir terminé cinquième au Grand Prix d'Espagne. « Mais il est extrêmement peu probable que je sois encore dans cette course. »