Mercedes plaide pour une simplification de la F1 après des véhicules « incroyablement compliqués » qui ont entraîné des turbulences en Malaisie.
Déjà retardé à cause de la pluie, le Grand Prix de Bahreïn en Malaisie a subi un nouveau report alors que plusieurs voitures ont eu des difficultés et se sont arrêtées lors du tour de formation avant le début de la course. L'événement de Sepang a été suspendu pendant plus de 90 minutes, laissant les fans de Formule 1 face à une piste vide pendant que la FIA s'efforçait de mettre en place une solution logicielle. Le directeur adjoint de Mercedes, Bradley Lord, soutient que cette situation illustre la nécessité pour la F1 de rechercher la simplification, qualifiant les voitures de « diaboliquement complexes ».
Les unités de puissance introduites sous les règlements de 2026 ont suscité des critiques significatives de la part des fans et des pilotes, qui ont rapidement développé une aversion pour la gestion de la puissance entre le moteur à combustion interne et le MGU-K. Cependant, le week-end de course en Malaisie a poussé les fans à leurs limites alors que certains de leurs pilotes préférés peinaient autour du circuit avant même le début de la course.
Lord, dont l'équipe est actuellement en tête du classement des constructeurs avec une unité de puissance robuste, met en garde que le championnat devrait s'éloigner de tels systèmes complexes.
« Cela met en évidence à quel point la Formule 1 est difficile », a-t-il déclaré lors du tumultueux tour d'ouverture. « Et quand nous faisons face à des situations sans précédent... Je suppose qu'il y a une raison pour laquelle nous effectuons des tests avant de courir, et c'était un scénario non testé, une situation d'essai.
« Nous comprenons que ces voitures sont incroyablement complexes, que les règlements qui les régissent sont également extrêmement compliqués, et qu'encore maintenant, à la course 15 ou 16, nous pouvons être pris au dépourvu par certains aspects. Par conséquent, je crois que la direction générale pour l'avenir devrait tendre vers une plus grande simplification plutôt qu'une complexité accrue.
« Ce qui s'est passé aujourd'hui est probablement juste une note de bas de page dans ce qui était autrement un après-midi de course exaltant. Cela ne prendra probablement pas trop de place dans les colonnes ou de temps d'antenne. Pourtant, cela renforce l'idée que le débat entre simplicité et complexité est un chemin valide pour l'avenir du sport. »
Andrea Kimi Antonelli, Mercedes, George Russell, Mercedes, départ de la course
L'équipe de Brackley a montré une force remarquable depuis les changements de règlement au début de 2026, après une période difficile de trois ans avec des voitures à effet de sol. Bien que le package de mise à niveau apporté à Sepang n'ait pas livré les améliorations attendues par ses pilotes, la W17 s'est généralement révélée être la machine leader en 2026.
L'année 2030 introduira en effet une nouvelle chaîne de traction au championnat de F1, avec une configuration de moteur V8 et une électrification réduite. À ce stade, il semble que les fans (et Lord) verront finalement leurs désirs réalisés.
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