Que cache la « pure absurdité » des spéculations autour du contrat d'Oliver Bearman ?
La saison des contrats des pilotes de Formule 1 était supposée être conclue, pourtant une affirmation inhabituelle concernant l'un des rares pilotes restants sans contrat a pris une ampleur inattendue à l'approche du week-end du Grand Prix du Mexique.
L'équipe Haas F1 a déjà annoncé le départ d'Esteban Ocon en faveur du talentueux Rafael Camara de Formule 2 pour la prochaine saison, mais un retard notable dans la confirmation d'Oliver Bearman pour 2027 a suscité des spéculations. L'une des affirmations les plus scandaleuses suggère que la direction de Bearman réclame un montant de 6 millions d'euros.
Ce chiffre proviendrait apparemment d'un blogueur amateur prétendant avoir des informations privilégiées sur les affaires de la F1, et cette affirmation a été relayée sans vérification par divers sites web et « influenceurs » sur les réseaux sociaux. Comme c'est souvent le cas avec de telles narrations, elle a atteint un point de répétition où elle a été acceptée comme vérité.
Compréhensiblement, le directeur de l'équipe Haas, Ayao Komatsu, a réagi avec une nette irritation lorsqu'il a été interrogé sur les prétendues demandes de Bearman lors de la conférence de presse de vendredi de la FIA.
« Pouvez-vous clarifier, comprenez-vous d'où cela vient ? Non ? Exactement. Moi non plus », a déclaré Komatsu.
« Je n'ai aucune idée d'où cela vient. J'ai rencontré cela à plusieurs reprises durant la saison – les gens affirment qu'il n'y a pas de fumée sans feu, mais il y a effectivement des individus qui fabriquent des histoires.
« Vous savez ce qui s'est passé à Miami ; apparemment, j'ai eu un différend avec Esteban Ocon – c'est complètement faux. Et ceux qui prétendent avoir des informations privilégiées – c'est de l'absurde.
« Et celui-ci, encore une fois, je ne comprends pas qui a inventé ce chiffre de 6 millions d'euros. La première fois que j'en ai entendu parler, c'était sur Instagram ou quelque chose que Stu [Morrison, responsable des communications] m'a transmis. J'ai pensé : 'Oh super, quelqu'un a jugé bon de semer le trouble'.
« Je n'ai rien à dire parce que ce n'est même pas du tout exact. Pourquoi s'engager dans de telles absurdités ? Quel est le but ? Ces individus ne s'intéressent clairement pas à la vérité ; c'est incroyable de nos jours que les gens ne vérifient pas leurs sources – 'Alors, je veux obtenir plus de clics, je veux accumuler plus de likes', donc ils copient et collent ces histoires et continuent à les diffuser. Et avant longtemps, il y a 20 personnes qui partagent ces histoires, croyant que c'est la vérité – c'est de l'absurde. »
Ayao Komatsu, Haas F1 Team
Motorsport.com a appris que le retard dans la finalisation des termes a des racines plus complexes. Selon des sources au sein de Ferrari, la direction de Bearman a plaidé pour des garanties qu'il aura un chemin vers un siège de course avec la Scuderia en 2028, supposant que Lewis Hamilton prendra sa retraite d'ici là.
Comme rapporté la semaine dernière, l'avancement de Camara vers un siège de F1 avec Haas signifie que Bearman fait maintenant face à un concurrent direct si un siège chez Ferrari se libère. Plus le retard dure, plus Camara accumule d'expérience.
« Je préfère ne pas entrer dans les détails de notre contrat, mais Ollie montre un potentiel remarquable », a commenté Komatsu. « Il contribue de manière significative au succès de l'équipe, et nous aspirons à nous développer ensemble. Nous visons à progresser sur la grille en tant qu'équipe.
« Donc, avant tout, nous avons besoin d'une voiture compétitive pour 2027. Cela va être un défi car nous avons commis une erreur en 2026, ce qui impacte également 2027. Cependant, notre objectif principal est de maximiser tout ce qui est sous notre contrôle, en nous efforçant réellement de déployer une voiture compétitive pour 2027. »
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