أعرب ويل باكستون عن قلقه بشأن تحسينات مرسيدس في الفورمولا 1 قبل جائزة سنغافورة الكبرى.

صورة: Motorsport.com

عبّر المعلق في سباقات الفورمولا 1، ويل باكستون، عن مخاوفه بشأن حزمة التحديثات الأخيرة لفريق مرسيدس، مشيرًا إلى أن رئيس الفريق، توتو وولف، يعتقد أن التعديلات الكبيرة على الأرضية والجوانب قد كلفتهم ما يصل إلى نصف ثانية في كل لفة.

قدّم الفريق القائم في براكلّي تحديثات كبيرة في جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا، مما أدى إلى تغييرات على كل سطح من أسطح السيارة تقريبًا، بهدف تعزيز القوة السفلية في السرعات المتوسطة إلى العالية.

على الرغم من ارتفاع التوقعات مع اقترابهم من حلبة سيبانغ الدولية، تأهل كيمي أنتونيللي وجورج راسل في المركزين الثالث والسابع على التوالي. وقد حقق السائق الإيطالي المركز الثاني بينما اضطر راسل للاعتزال بسبب مشكلة في وحدة الطاقة.

في بودكاست Up To Speed، تساءل باكستون عما إذا كانت الترقية التقنية معيبة من الأساس أو إذا كانت مجرد متأثرة بالظروف الخاصة لحلبة ماليزيا.

قال باكستون: "من الواضح أن الاعتزال خارج عن إرادته، ومع ذلك لم يبدو أن مرسيدس كانت في المنافسة على المراكز العليا."

أندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس، ماكس فيرستابن، رد بول ريسينغ، جورج راسل، مرسيدس

وأضاف: "لقد نفذوا ترقية كبيرة. هل هي، وأعتقد أننا سنكتشف ذلك فقط في نهاية هذا الأسبوع، حالة لم تحقق فيها الترقية النتائج المرجوة أم أنها تأثرت بعوامل خاصة بالحلبة منعتهم من تحقيق أهدافهم؟"

وتابع: "لمن لا يعرف، فإن التحديثات الكبيرة على مكونات مثل الأرضية والجوانب تهدف إلى زيادة القوة السفلية للسيارة، مما قد يؤدي إلى تقليل طفيف في السرعة في الخط المستقيم، لكنهم توقعوا فوائد عند الانعطافات. كانوا يتوقعون تحقيق حوالي ثلاثة أعشار من الثانية. ومع ذلك، يعتقد توتو الآن أنهم قد فقدوا حوالي أربعة أو خمسة [أعشار]."

واختتم بالقول: "لذا، بدلاً من أن تكون مكسبًا، قد تكون عائقًا. أعتقد أنهم يخططون لإجراء تقييمات متتالية في سنغافورة لمقارنة المواصفات القديمة بالجديدة. ومع ذلك، سيكون هناك فقط جلسة تدريب واحدة نظرًا لأنه نهاية أسبوع سباق سريع."