أوضح مسؤولو الاتحاد الدولي للسيارات عقوبة الخمس ثوانٍ الموجهة إلى شارل لوكلير خلال جائزة المكسيك الكبرى للفورمولا 1.

لم يتنازل لوكلير عن المركز حتى المنعطف الثاني عشر، وهو ما تم توضيحه بوضوح كشرط في إحاطة السائقين – وهو فشل كان سيؤدي إلى فقدانه مركزين، حيث كان فيرستابن سيتجاوز هاميلتون.

ظل من غير المؤكد ما إذا كان لوكلير يمكنه البقاء على الحلبة؛ حيث اشتبه الحكام في أنه لم يكن قادرًا على ذلك، مما أدى إلى فرض العقوبة – رغم أنها كانت خمس ثوانٍ فقط، بالنظر إلى العوامل المخففة.

أشار بيان الحكام إلى أن "الحكام خلصوا إلى أن كلا المركبتين دخلتا المنعطف الرابع بسرعة مفرطة، وبالتالي لم يكن بإمكان أي منهما اجتياز المنعطف بنجاح على المسار، كما يتضح من السيارة رقم 44، التي كانت على الداخل واضطرت للخروج عن المسار لتدوير المنعطف."

شارل لوكلير، فيراري، لويس هاميلتون، فيراري

وأضاف: "لذا لم يكن من حق السيارة رقم 16 المطالبة بالمنعطف بسبب سرعة الدخول المفرطة. ثم قام السائق بتنفيذ تجاوز أثناء وجوده خارج المسار، مما يبرر فرض العقوبة."

“العقوبة القياسية هي 10 ثوانٍ؛ ومع ذلك، تشمل العوامل المخففة حقيقة أن السيارة رقم 44 كانت أيضًا خارج المسار على الداخل من السيارة رقم 16، وأن هذه الحادثة وقعت في وقت مبكر من اللفة الافتتاحية.”

مكنت قدرة لوكلير على الحفاظ على الصدارة من خلق فجوة قدرها خمس ثوانٍ عن فيرستابن.

لم تعجب هذه القرار الحكام بطل العالم سبع مرات، الذي شعر أن زميله يجب أن يواجه عقوبة أشد.

قال هاميلتون: "المشكلة هي أنه لديه هواء نظيف ولا يحتاج إلى إدارة الأمور مثل بقية منا. يجب عليه فقط إعادة المركز." وبعد عدة لفات، أعاد التأكيد: "الحكام يمنحون فعليًا شارل هذه الانتصار."

في النهاية، فقد لوكلير الصدارة الافتراضية لصالح فيرستابن عندما قام كلا السائقين بإجراء توقفاتهم الأولى في pits، حيث استجابت ريد بول بسرعة لفريق فيراري لتجنب أن يتم تجاوزهم.

السباق حاليًا تحت العلم الأحمر في اللفة 46 بعد حادث فالتيري بوتاس، الذي يبدو أنه ناتج عن فشل في التعليق. يتصدر فيرستابن السباق أمام لوكلير وكيمي أنتونيللي؛ بينما قام هاميلتون بالتوقف قبل أن يتم نشر سيارة الأمان وسقط إلى المركز الرابع بعد العلم الأحمر.