خوان بابلو مونتويا يثير الشكوك حول عقوبة جورج راسل في سباق جائزة الولايات المتحدة الكبرى للفورمولا 1.
عبّر السائق السابق في سباقات الفورمولا 1، خوان بابلو مونتويا، عن "دهشته" بشأن العقوبة المفروضة على جورج راسل خلال جائزة الولايات المتحدة الكبرى، مشيراً إلى أن سائق مرسيدس لم يحصل على أي ميزة من الوضع.
تلقى راسل عقوبة قدرها خمس ثوانٍ بسبب مغادرته الحلبة عند المنعطف 12 وإعادة الدخول أمام أوسكار بياستري من فريق مكلارين في اللفة الأولى على حلبة الأمريكتين. وانتهى به المطاف في المركز الثامن، بينما حقق زميله في مرسيدس، كيمي أنتونيللي، الفوز.
خلال مناقشة ما بعد السباق على قناة F1 TV في أوستن، أصر مونتويا على أن مناورة راسل لم تؤدِ إلى أي فائدة.
قال مونتويا: "أنا متفاجئ من العقوبة على جورج، لأنه لم يحصل على أي ميزة حقيقية. لو كان قد حصل على ميزة، لكان بجانب هاجر."
وأضاف: "لم يكن ليكون هناك مكلارين بجانبه. لذا، كنت متفاجئاً جداً بذلك. لكن يجب ترك الأمر للفيا. لديهم وجهة نظرهم."
بينما يستعدون للحدث التالي، يحتل راسل المركز الثاني في ترتيب البطولة، لكنه يواجه ضغطاً من لويس هاميلتون، الذي يتخلف عنه بنقطة واحدة في المركز الثالث، بالإضافة إلى ماكس فيرستابن في المركز الرابع وشارل لوكلير في المركز الخامس.
ما الذي أدى إلى عقوبة جورج راسل خلال جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026؟
فرض الحكام عقوبة قدرها خمس ثوانٍ على راسل بسبب مغادرته الحلبة و"الحصول على ميزة دائمة".
جورج راسل، مرسيدس
أشارت البيان الرسمي للفيا إلى أن "الحكام قاموا بفحص بيانات نظام التمركز/التوجيه، ومقاطع الفيديو، وأدلة الفيديو داخل السيارة، بالإضافة إلى تقديمات من فرق السيارات 63 و81 عبر قناة أدلة الفيا."
وذكر البيان: "كان سائق السيارة 63 يدافع عن موقعه ضد السيارة 81 عند المنعطف 12 وغادر الحلبة، ثم عاد للانضمام أمام السيارة 81، قبل المنعطف 13 مباشرة. وقد حافظ على ذلك الموقع. وبالتالي، قرر الحكام أنه قد غادر الحلبة، وعاد إليها، وحصل على ميزة دائمة."
وأضاف البيان: "العقوبة القياسية لذلك هي عقوبة قدرها 10 ثوانٍ؛ ومع ذلك، اعتبر الحكام أن سائق السيارة 63 كان قد ضغط سابقاً على السيارة 6، مما وضع السيارة 81 في وضع هجومي (وبالتالي السيارة 63 في وضع دفاعي). علاوة على ذلك، بما أن هذه كانت حادثة في اللفة الأولى، فقد خلصنا إلى أنه يجب تقليل العقوبة إلى 5 ثوانٍ."
المزيد من هذا القسم
من كان لديه أكثر ليلة مضطربة الليلة الماضية: لاندو نوريس
ماكس فيرستابن يحدد مشكلتين مستمرتين مع ريد بُل: "قد نستخدم لغة الإشارة!"
فيرناندو ألونسو ينتقد معايير القيادة الملاحظة بين النصف السفلي من شبكة الفورمولا 1.
المنتصرون والمُهزَمون في جائزة الولايات المتحدة الكبرى للفورمولا 1
إيساك هاجر يدعو إلى "إعادة تصميم" القابض الخاص بـ ريد بُل بعد بداية سيئة في جائزة الولايات المتحدة الكبرى.
