Juan Pablo Montoya remet en question la pénalité de George Russell au Grand Prix des États-Unis de F1.
L'ancien pilote de Formule 1 Juan Pablo Montoya a exprimé sa "surprise" concernant la pénalité infligée à George Russell lors du Grand Prix des États-Unis, affirmant que le pilote Mercedes n'avait pas réellement tiré d'avantage de la situation.
Russell a reçu une pénalité de cinq secondes pour avoir quitté la piste au virage 12 et être revenu devant Oscar Piastri de McLaren lors du premier tour au Circuit des Amériques. Il a finalement terminé à la huitième place, tandis que son coéquipier chez Mercedes, Kimi Antonelli, a remporté la victoire.
Lors de la discussion post-course de F1 TV à Austin, Montoya a soutenu que la manœuvre de Russell n'avait entraîné aucun bénéfice.
"Je suis surpris par la pénalité pour George, car il n'a pas vraiment gagné d'avantage," a déclaré Montoya. "S'il avait gagné un avantage, il aurait été aux côtés de Hadjar.
"Il n'aurait pas eu de McLaren à côté de lui. Donc, j'ai été assez étonné par cela. Mais il faut laisser cela à la FIA. Ils ont leur perspective."
Alors qu'ils se dirigent vers le prochain événement, Russell se trouve en deuxième position au classement du championnat, mais fait face à la pression de Lewis Hamilton, qui le suit de seulement un point en troisième position, ainsi que de Max Verstappen en quatrième et Charles Leclerc en cinquième.
Qu'est-ce qui a conduit à la pénalité de George Russell lors du Grand Prix des États-Unis 2026 ?
Les commissaires ont infligé une pénalité de cinq secondes à Russell pour avoir quitté la piste et "gagné un avantage durable".
George Russell, Mercedes
"Les commissaires ont examiné les données du système de positionnement/marshalling, les images vidéo et les preuves vidéo à bord, ainsi que les soumissions des équipes des voitures 63 et 81 via le canal de preuves de la FIA," a noté le communiqué officiel de la FIA.
"Le pilote de la voiture 63 défendait sa position contre la voiture 81 dans le virage 12 et a quitté la piste, rejoignant ensuite la piste devant la voiture 81, juste avant le virage 13. Il a maintenu cette position. Par conséquent, les commissaires ont déterminé qu'il avait quitté la piste, y était revenu et avait gagné un avantage durable.
"La pénalité standard pour cela est une pénalité de 10 secondes ; cependant, les commissaires ont considéré que le pilote de la voiture 63 avait précédemment mis la pression sur la voiture 6, ce qui a placé la voiture 81 en position d'attaque (et donc la voiture 63 en position de défense). De plus, comme il s'agissait d'un incident au premier tour, nous avons conclu que la pénalité devait être réduite à 5 secondes."
À lire aussi
Qui a passé la nuit la plus agitée hier soir : Lando Norris
Max Verstappen identifie deux problèmes persistants avec Red Bull : « Autant utiliser la langue des signes ! »
Fernando Alonso critique les standards de conduite observés parmi la moitié inférieure de la grille de F1.
Vainqueurs et vaincus du Grand Prix des États-Unis de F1
Isack Hadjar appelle à une « refonte » de l'embrayage Red Bull après un début de course difficile au Grand Prix des États-Unis.
