ديفيد كولتهارد يرفض الأعذار المتعلقة بقوانين الفورمولا 1 من خلال رسم أوجه شبه مع آيرتون سينا وميخائيل شوماخر.

رفض سائق الفورمولا 1 السابق ديفيد كولثارد الحجة القائلة بأن السائقين يمكنهم إرجاع الأداء الضعيف إلى اللوائح الجديدة المقررة لعام 2026، مؤكدًا أن أساطير هذه الرياضة قادرة على التكيف مع أي سيارة.
في عام 2026، نفذت الفورمولا 1 تغييرات تنظيمية كبيرة. بينما وجد العديد من السائقين صعوبة في تحقيق سرعة ثابتة من الجيل الجديد من السيارات، أصر كولثارد على أن الأداء الأساسي للسائق يجب أن يبقى غير متأثر إلى حد كبير بالقواعد.
خلال ظهوره في بودكاست Up To Speed بعد جائزة الولايات المتحدة الكبرى، استشهد الفائز بـ 13 سباقًا بتجاربه الخاصة لتحدي الفكرة القائلة بأن بعض السيارات غير مناسبة بطبيعتها لسائقين معينين.
قال كولثارد: "قدت سيارات نشطة، سيارات سلبية، سيارات بسعة 3.5 لتر، 3 لترات، 2.4 لتر، إطارات مجوفة، إطارات سلسة، حروب الإطارات، وكان أدائي عبر كل تلك السيارات متسقًا نسبيًا، لأكون صادقًا، حيث كنت أفتقد جزءًا من الثانية في التصفيات، مما يعقد قدرتك على تأمين موقع على الحلبة ضد زميلك في الفريق."
ماكس فيرستابن، ريد بول ريسينغ، شارل لوكلير، فيراري، لويس هاميلتون، فيراري
تابع كولثارد: "أفهم عندما نتحدث، 'هذه السيارة لا تناسب هذا السائق'، لكن [أيرتون] سينا لم يكن لديه حقًا صيغة سيئة. [مايكل] شوماخر لم يكن لديه صيغة سيئة. أما بالنسبة لهاميلتون، هل كان لديه صيغة سيئة، أم كان الأمر مجرد تعب؟ لقد كان في اللعبة لفترة طويلة؛ يمكن أن تتوتر العلاقات. ربما لم تكن شغفه بالرياضة في تلك اللحظة موجودة تمامًا، لكنه أدهشني بكيفية عودته."
وأضاف: "كان اليوم أكثر تحديًا بالنسبة له مقارنةً بشارل، لكنني لست متأكدًا من أنني أؤمن حقًا بفكرة أن هذا الجيل لا يتناسب مع هذا السائق."
كان لدى سائق مرسيدس كيمي أنتونيللي، الذي في عامه الثاني في الفورمولا 1، الفرصة لتأمين أول بطولة له في جائزة الولايات المتحدة الكبرى. بينما حقق الفوز في السباق، حصل منافسوه على البطولة جورج راسل ولويس هاميلتون على نقاط كافية لتمديد المعركة إلى جائزة المكسيك الكبرى.





