عبّر سائقو مرسيدس عن آرائهم بعد جلسة تأهيل مثيرة للجدل في سباق الفورمولا 1 في سنغافورة.

يواجه فريق مرسيدس-AMG بتروناس F1 حاليًا واحدة من أكثر الروايات الداخلية غرابة في موسم الفورمولا 1 لعام 2026. خلال جلسة التأهيل لسباق السبرينت يوم الجمعة في حلبة مارينا باي، قام الفريق عمدًا بتقسيم إعداداته الديناميكية الهوائية لجمع بيانات مقارنة حول ترقية مشكلة.

كانت النتائج على الحلبة متباينة بشكل لافت. تمكن جورج راسل، الذي يقود السيارة القديمة، من تأمين مكان في الصف الأمامي، حيث تأهل بفارق 0.120 ثانية فقط عن المتصدر ماكس فيرستابن. في المقابل، واجه المتصدر في البطولة أندريا كيمي أنتونيللي، في السيارة المحدثة بشكل كبير، مشاكل كبيرة في التوازن وانتهى به المطاف في المركز السابع البعيد.

راسل يهدف إلى الفوز

على الرغم من علمه بعقوبة المحرك الإلزامية التي ستدفعه إلى مؤخرة الشبكة في سباق الجائزة الكبرى الرئيسي يوم الأحد، يبقى راسل متفائلًا جدًا بشأن آفاقه في سباق السبرينت القصير يوم السبت. بعد أن تصدر جداول الزمن في جلسة التدريب الأولية، شعر السائق البريطاني بالراحة على الفور مع الإعداد الديناميكي الهوائي القديم والمجرب.

"لقد كان يومًا جيدًا جدًا بالنسبة لي هنا في سنغافورة"، قال راسل للصحافة. "كنا تنافسيين في FP1، حيث تصدرنا جداول الزمن، وشعرت أن لفتى الأخيرة في SQ3 كانت قوية. كنا نعلم قبل دخول الجلسة أن ماكس سريع، وللأسف، لم نتمكن من التفوق عليه في تلك المحاولة الأخيرة."

جورج راسل، مرسيدس

مع كون التجاوز أمرًا صعبًا بشكل ملحوظ في شوارع سنغافورة المتعرجة، يعتقد راسل أن الانطلاق من خط البداية سيكون العامل الرئيسي في تحديد نتيجة السباق. كما أشار إلى خاصية مهمة وغالبًا ما يتم تجاهلها في الحلبة قد تمنح فيرستابن ميزة مبكرة.

"لاحظنا أن هناك فرقًا كبيرًا في الجر من الجانب الأيسر إلى الجانب الأيمن من الحلبة هنا في العام الماضي، حيث كان الذين يتواجدون على جانب مركز الانطلاق يتمتعون بميزة"، أضاف راسل. "الهدف من الانطلاق غدًا سيكون على الأرجح الحفاظ على المركز الثاني ثم نرى كيف يمكننا المنافسة على الفوز من تلك النقطة."