توتو وولف يشارك أفكاره حول ما أبلغه كيمي أنتونيللي له في مكتبه قبل الفوز في جائزة الولايات المتحدة الكبرى.

“لذا فهو في رحلة اكتشاف الذات أيضًا من حيث ما يحدث له عاطفيًا، ثم كما تعلم، قدم أداءً رائعًا من البداية حتى النهاية، كان ذلك مRemarkable في جميع الأوقات.”

حافظ أنتونيللي على صدارته أمام ماكس فيرستابن في البداية، على الرغم من أنه كان يستخدم الإطار المتوسط، مستفيدًا من تجربة فيرستابن للانزلاق.

“نعم، بالضبط، وعلى الإطار المتوسط الذي يكون أبطأ قليلاً عند الانطلاق، تخسر مترًا مقارنة بالإطار الناعم، لكن يبدو أن ماكس كان لديه الكثير من الانزلاق، لذا كان ذلك في صالحنا،” قال وولف.

عندما اختار فيرستابن استراتيجية التوقف مرتين، قررت مرسيدس عدم الرد واحتفظت بأنطونيللي على خطة التوقف مرة واحدة.

“استراتيجية اليوم كانت ناجحة للغاية. ناقشنا الأمر، كما تعلم، أن ماكس قد يتفوق علينا، لكننا بقينا ثابتين في قرارنا بأن التوقف مرة واحدة يبدو أنه الاستراتيجية الأسرع. ذهب نوريس إلى الإطار الصلب وكان يبدو قويًا جدًا، لذا تمسكنا بموقفنا وفي النهاية، اتضح أن الأمور سارت كما توقعنا. نظريًا، كانت أسرع بمقدار ثماني ثوانٍ وفي النهاية كانت أكثر قليلاً.”

أندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس

اعترف النمساوي بأنها كانت قرارًا صعبًا.

“نعم، نحن وثقنا تمامًا في المعلومات. لم نرد فقط لأن الآخرين فعلوا، وهو ما يمكن أن يكون، كما تعلم، في تلك اللحظة قرارًا محفوفًا بالمخاطر، لكننا تمسكنا بالبيانات وثقنا في تحليلاتنا.”

احتفظ لويس هاميلتون بالمركز الرابع وجورج راسل بالمركز الثامن، مما أبقى سباق البطولة حيًا، لكن أنتونيللي يتقدم الآن على راسل بفارق 123 نقطة وعلى هاميلتون بفارق 124 نقطة. إنهاء السباق في المراكز التسعة الأولى في مدينة مكسيكو الأسبوع المقبل سيؤمن اللقب، بغض النظر عما يفعله أقرب منافسيه.

احتفلت مرسيدس بالانتصارات في المكسيك من قبل، حيث حقق هاميلتون بطولته العالمية الرابعة والخامسة هناك في 2017 و2018. ومع ذلك، كان وولف حذرًا بشأن الافتراضات.

“أعتقد أن لويس كان هناك أيضًا في يوم من الأيام. سيكون بالتأكيد الكثير من التكيلا على الثلج. لكن كما تعلم، لا يزال بحاجة إلى إنهاء السباق في المكسيك.”