توضيح حول معضلة رخصة السوبر لفورمولا 1 لكولتون هيرتا: فهم سبب بقائه نقطة واحدة فقط بعيدًا.

بعد قطع أكثر من 100 كيلومتر في جلسة التدريب الحر الأولى في جائزة المكسيك الكبرى، بدا أن كولتون هيرتا قد حصل على 40 نقطة رخصة سوبر، وهو ما يكفي لتلبية المعايير المطلوبة للحصول على مقعد في الفورمولا 1.

ومع ذلك، تبين أن الوضع أكثر تعقيدًا. فقد صرحت الفيا أن هيرتا لا يزال بعيدًا عن النقطة المطلوبة.

عدم اليقين بشأن موسم إندي كار 2025

دعونا نعيد النظر في الأساسيات. هناك طريقتان لجمع النقاط الأربعين اللازمة من بطولات مختلفة. يمكن للفيا إما تقييم جميع النقاط المكتسبة على مدار السنوات الثلاث الماضية أو تقييم النقاط المكتسبة في العامين الماضيين بالإضافة إلى الموسم الحالي.

“يجب أن يكون السائق قد جمع ما لا يقل عن 40 نقطة. ستأخذ الفيا في الاعتبار عدد النقاط التي تم جمعها في (1) الفترة الزمنية التي تغطي ثلاث سنوات تقويمية مباشرة قبل تاريخ تقديم الطلب، أو (2) الفترة الزمنية التي تغطي سنتين تقويميتين مباشرة قبل تاريخ تقديم الطلب، إلى جانب النقاط المكتسبة في السنة التقويمية الحالية، أيهما أعلى”، كما ينص قانون الرياضة الدولي للفيا.

في حالة هيرتا، يبدو أن الخيار الأول هو المعتمد: السنوات الثلاث السابقة مع جلسات التدريب في الفورمولا 1 التي شارك فيها هذا الموسم، حيث إنها ليست مرتبطة بسنة معينة. وقد جمع السائق الأمريكي 35 نقطة من إندي كار — مزيد من التفاصيل حول ذلك لاحقًا — وحصل على أربع نقاط إضافية من خلال جلسات التدريب الحر في الفورمولا 1.

لقد كان هناك ارتباك كبير في حظيرة المكسيك بشأن تلك النقاط من إندي كار، خاصة فيما يتعلق بما إذا كان الإجمالي يجب أن يكون 35 أو 36. نقطة واحدة تأتي من موسم إندي كار 2023؛ بينما 30 نقطة تأتي من موسم 2024، حيث أنهى الموسم في المركز الثاني؛ بينما يتعلق الغموض المتبقي بموسم 2025.

أي شخص يبحث عن نتائج موسم إندي كار 2025 عبر الإنترنت، مثل صفحة هيرتا على ويكيبيديا، سيجد اسمه في المركز السابع، مما سيمنحه أربع نقاط فقط لرخصة السوبر. أنهى هيرتا ذلك الموسم متساويًا في النقاط مع فيليكس روزنفكويست.

في البداية، عندما أجرت الفيا مراجعتها في يوليو، كان هيرتا في المركز السادس في ترتيب إندي كار، مما كان سيمنحه ست نقاط. ومع تلك النقاط الست، كان سيتجاوز عتبة الأربعين نقطة، وهو اعتقاد كان سائدًا في الحظيرة بعد جلسة التدريب الأولى.

ومع ذلك، تبين أن ذلك كان غير صحيح. أخبرت الفيا لاحقًا Motorsport.com أنه بعد مزيد من التدقيق، تم تصنيف هيرتا بشكل نهائي في المركز السابع في موسم إندي كار 2025، مما يعني أنه يمتلك حاليًا 39 نقطة فقط ولا يزال لا يفي بالمعايير المطلوبة لرخصة السوبر.

هذا يشير إلى أن هيرتا يحتاج إلى جلسة تدريب حر إضافية في الفورمولا 1 لتلبية المتطلبات، وهو ما يمكن أن تستفيد منه كاديلاك في جائزة ساو باولو الكبرى القادمة أو في الحدث التالي للفورمولا 1 على الأراضي الأمريكية في لاس فيغاس. وقد أشارت كاديلاك بالفعل إلى نيتها توفير المزيد من فرص التدريب الحر لمتدربها، مما يضمن أنه سيلبي في النهاية متطلبات رخصة السوبر، لكن، وفقًا للفيا، لم يحقق ذلك بعد في المكسيك.