غوينتر ستاينر ينتقد فيراري لعدم اعترافها بالأخطاء في استراتيجيتها في الفورمولا 1.

يعتقد غونتر شتاينر، المدير السابق لفريق هاس في الفورمولا 1، أن عدم اعتراف فيراري بالأخطاء يؤثر سلبًا على أدائها في السباقات.
خلال ظهوره في بودكاست الأعلام الحمراء، تناول شتاينر القرارات الاستراتيجية التي اتخذت خلال جائزة البحرين الكبرى المضطربة في ماليزيا، حيث اختارت فيراري بدء السباق بإطارات سوفت على الرغم من الظروف المبللة.
أثبتت هذه الاختيار المتهور بسرعة أنه ضار، مما أدى إلى تراجع لويس هاميلتون وتشارلز لوكلير في المراكز في البداية. ومع ذلك، تمكن هاميلتون ولوكلير من العودة من مؤخرة الشبكة وتأمين المركزين الثالث والرابع على التوالي.
أشار شتاينر إلى أن تردد فيراري في التحول بسرعة إلى الإطارات المتوسطة، على عكس قرار مكلارين مع أوسكار بياسري، يعكس عدم الرغبة في الاعتراف بالخطأ.
قال شتاينر: "في مكلارين، الأمر يشبه، 'حسنًا، قد نكون ارتكبنا خطأ، دعونا نصححه.'" وتابع: "في فيراري، الأمر هو، 'لا، يجب أن نثبت أننا اتخذنا القرار الصحيح، حتى عندما يكون خاطئًا، لأننا لا يمكننا الاعتراف بأننا كنا مخطئين.'
وأضاف: "الأمر ليس عن مناقشته في اللحظة؛ إنه ببساطة في خلفية ذهنك... 'حسنًا، يجب أن يكون هذا هو القرار الصحيح، لا تغيره، لأنه إذا فعلت، أعترف أنه كان خاطئًا.'"
عبر هاميلتون، الذي بدأ السباق في المركز الثاني، عن مزيج من المشاعر بعد الحدث. بينما كان سعيدًا بالعودة إلى منصة التتويج، لم يستطع التخلص من فكرة ما كان يمكن أن يحدث لو بدأ بالإطارات المتوسطة.
لويس هاميلتون، فيراري
قال البريطاني: "إنها شعور معقد. من جهة، أنا ممتن حقًا للعودة إلى منصة التتويج،" في حديثه لـ سكاي سبورتس F1 بعد السباق. "من جهة أخرى، بالنظر إلى المناقشات التي كنا نجريها خلف الكواليس، ورؤية الأغطية تُرفع عن السيارة أمامنا بينما كنا على الإطارات السليكة، ومع كون المسار صعبًا وخطيرًا في البداية، شعرت حقًا بالقلق، واعتقدت أن ذلك كان نهاية السباق.
"لكنهم سألوا، 'هل يجب أن ندخل إلى الحفرة؟' فأجبت، 'لا، لقد اتخذنا خيارنا، يجب أن نتمسك به، وسنبقى هنا حتى يجف هذا المكان أخيرًا.' وفي النهاية، جف المسار، وواصلت التركيز، وواصلت الدفع، ورفضت الاستسلام.
"لم أتوقع بالتأكيد أن أعود إلى المركز الثالث. من الغريب أن نفكر أننا كنا متأخرين بأكثر من دقيقة. واستغرق المسار وقتًا طويلاً ليجف.
"عادةً، كانت الأمطار تتساقط، ويجف بسرعة لأن الجو عادةً ما يكون حارًا هنا، لكن للأسف، لم يكن ذلك هو الحال لفترة طويلة. ومع ذلك، نفذ الفريق توقفات جيدة في الحفرة، وأتمنى لو كان لدينا المزيد من الوقت والفرص للتقدم أكثر. كانت سيارة الأمان في النهاية فرصة محظوظة ساعدتني في الوصول إلى منصة التتويج."





