"الأمر دائمًا هو نفسه" - كارلوس ساينز يتحدث عن الحادثة بين شارل لوكلير ولويس هاميلتون في مونزا.

كارلوس ساينز استند إلى تجربته في فيراري ليقلل من أي صراع محتمل بين لويس هاميلتون وشارل لوكلير بعد جائزة إيطاليا الكبرى في الفورمولا 1.

كان ساينز ولوكلير زميلين في فريق سكوديريا من 2021 إلى 2024 قبل أن ينتقل الإسباني إلى ويليامز في 2025 بعد أن خلفه بطل العالم سبع مرات هاميلتون.

خلال تلك السنوات الأربع، كان الثنائي غالبًا ما يتنافسان بشكل متقارب - حيث جمع ساينز 900.5 نقطة بينما حصل لوكلير على 1,029 نقطة - مما أدى أحيانًا إلى لحظات متوترة خلال السباقات.

على سبيل المثال، خلال جائزة إسبانيا الكبرى 2024، اتهم ساينز المونغاسكي بـ "المبالغة في رد الفعل" بعد أن تلامس مع زميله أثناء التجاوز في برشلونة.

ومع ذلك، كما هو الحال دائمًا، تمكنوا في النهاية من تسوية خلافاتهم داخليًا، ويعتقد أن هذه هي الطريقة التي يجب أن يتبعها لوكلير مع هاميلتون بعد الحادث الذي وقع في جائزة إيطاليا الكبرى في نهاية الأسبوع الماضي.

شارل لوكلير، فيراري، لويس هاميلتون، فيراري

صورة بواسطة: أندي هون/ LAT Images عبر Getty Images

علق ساينز في مدريد يوم الخميس: "ليس من شأني، لكن يمكنني أن أخبركم أنه عندما يكون هناك زميلان متنافسان، فإن هذه الأنواع من المواقف ستحدث حتمًا.

“مع شارل، حدث ذلك مرتين أو ثلاث مرات في السنة، كنا دائمًا نتحدث أو نختلف، لكن بعد السباق أو في صباح اليوم التالي، كنا نتواصل مع بعضنا البعض ونحل الأمر.

“لذا نعم، أعتقد أن هذا أمر طبيعي عندما تتنافس من أجل المنصات أو الانتصارات داخل فريق تنافسي، وهناك حالات في المنعطف الأول أو خلال السباق أو مع الاستراتيجية، تشعر حتمًا بعدم الرضا عن كيفية التعامل مع الأمور في يوم ما وربما تفضل في اليوم التالي.

“دائمًا ما يكون نفس السيناريو، ولست على علم بكيفية التعامل مع الأمر الآن، لكن خلال فترة وجودي في فيراري مع شارل، كنا دائمًا نحل الأمور بيننا ونتقدم للأمام، وقد قضينا وقتًا رائعًا.”

في مونزا، دفع لوكلير هاميلتون إلى الحصى في بداية السباق، مما تسبب في اصطدام الأخير بجدار بارابوليكا في اللفة الثانية، تاركًا إياه في المركز الثالث بينما تراجع البريطاني إلى المركز العاشر.

بعد السباق، صرح لوكلير أن كلا الطرفين كانا على خطأ، مؤكدًا "لقد تجاوزنا الحدود"، بينما عارض هاميلتون بشدة، مدعيًا "كنت متقدمًا في المنعطف الثاني، وعند القمة كنت متقدمًا، لم يكن هناك 'نحن' في الأمر."

"استمع، لا أتنافس بشكل غير عادل،" أضاف في مونزا. "لقد تنافست دائمًا بنزاهة وتركت دائمًا مساحة.

لويس هاميلتون، فيراري

صورة بواسطة: إريك لو غاليون

"لقد انضممت إلى الفريق وبذلت جهدًا لاحترام المساحة وعدم المساس بسلامة الفريق. أؤكد على ذلك، وكل ما يمكنني التحدث عنه هو وجهة نظري. قد ترغب في مناقشة الجانب الآخر مع فريد [فاسور، رئيس الفريق] بشأن القرارات المتخذة هناك.

"في النهاية، كل شيء يبدأ من القمة. القرارات تتسرب إلى الأسفل. يبدأ الأمر مع فريد. هناك حد لما يمكنك التعبير عنه، وحد لما يمكنك الصراخ به من فوق الأسطح.

"أمس، ذكرت أننا بحاجة إلى فحص تواصلنا. إذا استمرينا على نفس المسار، سنحقق نفس النتيجة. نحن نستمر في مواجهة نفس النتائج."

هذا الحادث هو مجرد واحدة من عدة مناسبات انتقد فيها هاميلتون أداء فيراري هذا الموسم، كما يتضح من السباق السابق في زاندفورت، حيث أعرب عن إحباطه بسبب عدم وجود أوامر فريق أثناء مطاردته لوكلير.

شعر هاميلتون أن هذا أعاق في النهاية فرصه في إنهاء السباق في المراكز الثلاثة الأولى، حيث عبر خط النهاية في المركز الرابع، مما ترك فيراري متأخرًا بفارق 122 نقطة عن فريقه السابق مرسيدس في ترتيب البطولة.

"أعتقد أن الأمر يتعلق بقواعد التفاعل،" صرح هاميلتون في إيطاليا. "عندما كنت في مرسيدس، كان لدينا مجموعة مكتوبة من قواعد التفاعل.

“نادرًا ما واجهنا مشاكل كبيرة. ربما بعض اللحظات معي ومع نيكو [روزبرغ]، لكن في أغلب الأحيان، كانت الأمور تسير بسلاسة. هنا، يبدو أنه لا توجد قواعد.”

اقرأ أيضًا:

• فورمولا 1لماذا لن تضطر فيراري للقلق بشأن حادثة غطاء المجاري الأخرى في المادرين