« C'est toujours la même chose » - Carlos Sainz commente l'incident entre Charles Leclerc et Lewis Hamilton à Monza.

Carlos Sainz s'inspire de son expérience chez Ferrari pour minimiser tout conflit potentiel entre Lewis Hamilton et Charles Leclerc après le Grand Prix d'Italie de Formule 1.

Sainz et Leclerc ont été coéquipiers à la Scuderia de 2021 à 2024 avant que l'Espagnol ne rejoigne Williams en 2025, après avoir été remplacé par le septuple champion du monde Hamilton.

Tout au long de ces quatre années, le duo s'est souvent retrouvé au coude à coude - Sainz a accumulé 900,5 points tandis que Leclerc en a sécurisé 1 029 - ce qui a parfois entraîné des moments tendus lors des courses.

Par exemple, lors du Grand Prix d'Espagne 2024, Sainz a accusé le Monégasque de « sur-réagir » après un contact avec son coéquipier en le dépassant à Barcelone.

Cependant, comme cela a toujours été le cas, ils ont finalement réglé leurs différends en interne, et il croit que c'est la voie que Leclerc doit suivre avec Hamilton après leur incident lors du Grand Prix d'Italie de ce week-end.

Charles Leclerc, Ferrari, Lewis Hamilton, Ferrari

Photo par : Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

Sainz a déclaré à Madrid jeudi : « Ce n'est pas mon problème, mais je peux vous dire que lorsque deux coéquipiers compétitifs sont impliqués, ce genre de situation est inévitable.

« Avec Charles, cela arrivait deux ou trois fois par an, nous avions toujours des discussions ou des désaccords, mais après la course ou le lendemain matin, nous nous contactions et résolvions cela.

« Donc oui, je pense que c'est typique lorsque vous luttez pour des podiums ou des victoires au sein d'une équipe compétitive, et il y a des situations au premier virage ou pendant la course ou avec la stratégie, vous finissez inévitablement par vous sentir insatisfait de la façon dont les choses ont été gérées un jour et peut-être favorisé le lendemain.

« C'est toujours le même scénario, et je ne sais pas comment cela est géré maintenant, mais pendant mon temps chez Ferrari avec Charles, nous réglions toujours les choses entre nous et avancions, et nous avons passé un bon moment. »

À Monza, Leclerc a poussé Hamilton dans le gravier au départ de la course, provoquant l'accident du Britannique dans la Parabolica au tour deux, le laissant en troisième position tandis que le Britannique chutait à la dixième.

Après la course, Leclerc a déclaré que les deux parties étaient en faute, affirmant « nous sommes allés trop loin », tandis qu'Hamilton a fermement désaccordé, affirmant « j'étais devant au virage 2, à l'apex j'étais devant, il n'y avait pas de ‘nous’ là-dedans. »

« Écoutez, je ne course pas de manière déloyale, » a-t-il ajouté à Monza. « J'ai toujours couru proprement et équitablement et j'ai constamment laissé de l'espace.

Lewis Hamilton, Ferrari

Photo par : Eric Le Galliot

« Je rejoins l'équipe et j'ai fait un effort pour respecter l'espace et certainement pas compromettre l'intégrité de l'équipe. Je maintiens cela, et tout ce que je peux aborder, c'est ma perspective. Vous voudrez peut-être discuter de l'autre côté avec Fred [Vasseur, directeur de l'équipe] concernant les décisions prises là-bas.

« En fin de compte, cela vient d'en haut. Les décisions descendent. Cela commence avec Fred. Il y a seulement tant que vous pouvez exprimer, tant que vous pouvez crier sur les toits.

« Hier, j'ai mentionné que nous devons examiner notre communication. Si nous continuons sur cette même trajectoire, nous obtiendrons le même résultat. Nous continuons à rencontrer les mêmes résultats. »

Cet incident n'est qu'une des nombreuses occasions où Hamilton a critiqué la performance de Ferrari cette saison, comme en témoigne la course précédente à Zandvoort, où il a exprimé sa frustration face à un manque d'ordres d'équipe alors qu'il était derrière Leclerc.

Hamilton a estimé que cela avait finalement entravé ses chances de podium, puisqu'il a franchi la ligne en quatrième position, laissant Ferrari à 122 points derrière son ancienne équipe Mercedes au classement du championnat.

« Je pense que cela revient à des règles d'engagement, » a déclaré Hamilton en Italie. « Quand j'étais chez Mercedes, nous avions un ensemble écrit de règles d'engagement.

« Nous n'avons rarement rencontré de problèmes significatifs. Peut-être quelques moments avec moi et Nico [Rosberg], mais la plupart du temps, c'était fluide. Ici, il semble qu'il n'y ait pas de règles. »

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