Bernie Collins explique comment la panne de communication radio de Max Verstappen à Singapour a révélé des aspects de son caractère.

L'ancienne stratège en chef de la Formule 1 et analyste de Sky Sports, Bernie Collins, a salué la capacité de Max Verstappen à exceller lors du Grand Prix de Singapour malgré une rupture de communication.
Après avoir remporté la course sprint depuis la pole position sur le circuit de Marina Bay, Verstappen a ensuite obtenu la pole pour l'événement principal. Cependant, après une défense réussie contre Charles Leclerc au début de la course, le pilote néerlandais a dû faire face à un défi de taille.
La performance de Verstappen a été entravée par un problème de communication significatif. Bien que son ingénieur de course, Gianpiero Lambiase, puisse envoyer des messages au quadruple champion, Verstappen n'était pas en mesure de répondre. Par conséquent, Lambiase a décidé de limiter ses questions à des demandes simples de oui/non, demandant à Verstappen d'indiquer sa réponse en appuyant sur le bouton radio ou en s'abstenant de le faire.
Dans le Sky Sports F1 Show, Collins a suggéré que la situation mettait en lumière l'intelligence de Verstappen et sa capacité à courir sans les conseils typiques souvent relayés par les radios d'équipe.
"De telles situations peuvent se produire pendant les courses lorsque les communications radio échouent, rendant assez difficile pour le mur des stands de savoir si Max peut les entendre," a déclaré Collins. "C'est clairement évident pour nous, et je suppose que quelqu'un regardant à la télévision pourrait entendre les messages envoyés par GP, mais pas ceux de Max revenant.
Max Verstappen, Red Bull Racing
"Cependant, cela reflète non seulement l'ingéniosité de GP en tant qu'ingénieur de course en pensant : 'Comment puis-je obtenir une réponse sans qu'il communique ? Nous avons juste besoin de questions simples de oui ou non.' Cela met également en avant l'intelligence de Max et comment il a géré la course sans le coaching typique que nous entendons souvent d'autres pilotes.
"Il ne recevait pas d'informations détaillées. Il ne pouvait pas se renseigner sur les positions des autres concurrents ou sur la stratégie de course, ni sur les tactiques de communication que nous entendons d'autres pilotes utiliser. Max manquait de cet avantage pendant cette course. Par conséquent, il a dû naviguer dans la situation de manière autonome.
"Avoir délivré une performance aussi puissante, en déterminant quand conserver et quand pousser, comment les pneus se comportaient et ce que la stratégie impliquait—tout cela sans ces communications—démontre véritablement la force de Max."





