Jacques Villeneuve soutient la décision de l'équipe Red Bull concernant les ordres d'équipe au Grand Prix d'Azerbaïdjan de F1.
Le champion de Formule 1 1997, Jacques Villeneuve, a approuvé la stratégie de Red Bull lors du Grand Prix d'Azerbaïdjan.
Dans la dernière partie de la course sur le difficile circuit de Baku, Max Verstappen et son coéquipier Isack Hadjar étaient positionnés très près l'un de l'autre.
Bien qu'Hadjar ait un avantage avec ses pneus, l'équipe de Milton Keynes a choisi de ne pas demander au quadruple champion de céder sa position sur la piste, permettant au pilote franco-algérien de poursuivre les voitures devant lui.
Verstappen a réussi à créer un écart dans les derniers tours en se rapprochant du vainqueur de la course, George Russell, terminant deuxième, à seulement 0,196 seconde du pilote Mercedes. Hadjar, de retour d'une blessure au poignet de six semaines, a sécurisé la troisième place.
Lors d'une discussion sur la diffusion de Sky Sports F1, Villeneuve a rejeté l'idée que Red Bull aurait dû échanger ses pilotes, louant l'évaluation stratégique de la course menée par Laurent Mekies.
« C'était parfait, » a déclaré le Canadien. « Il n'y avait aucune justification à demander à Max de laisser passer Isack. »
« Hadjar avait de meilleurs pneus, et leurs temps au tour étaient comparables. Finalement, ils auraient changé de pneus, et comme nous l'avons observé, Max a créé un écart de huit secondes sur Hadjar [dans les derniers tours].
Max Verstappen, Red Bull Racing, Isack Hadjar, Red Bull Racing
« Max avait une plus grande opportunité d'avancer, donc ils ont pris la bonne décision. »
Mekies a confirmé que l'équipe avait évalué divers scénarios concernant les ordres d'équipe.
« Nous avons examiné toutes ces possibilités, honnêtement, puis décidé de maintenir les positions des voitures, » a partagé le directeur d'équipe avec Sky Sports F1.
« Les deux pilotes ont montré une discipline louable à cet égard. Un grand bravo à Isack, qui a couru stratégiquement pour nous assurer d'obtenir le meilleur résultat pour l'équipe.
« Nous croyions que c'était l'opportunité optimale pour défier Piastri et Russell. C'est assez difficile ici de ne pas anticiper une voiture de sécurité à un moment donné. Nous étions tous en attente de la voiture de sécurité.
« Max avait des difficultés avec les pneus medium à ce moment-là, et nous avons compris que les pneus soft nous donneraient une meilleure chance. En fin de compte, c'est ainsi que cela s'est déroulé.
« Nous sommes juste à un dixième, mais nous avons réussi à rivaliser avec lui et à montrer que nous avions un rythme similaire. »
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