Vainqueurs et vaincus du Grand Prix de Singapour de F1

Perdant : Lewis Hamilton

Lewis Hamilton, Ferrari, Lando Norris, McLaren

Assis dans un salon bondé de la suite d'hospitalité de Ferrari, le directeur d'équipe Fred Vasseur semblait quelque peu acculé après avoir fait face à une nouvelle vague de questions sur la stratégie de l'équipe à Singapour.

Ferrari semble être une cible facile pour les reproches en matière de stratégie de course, une réputation bâtie sur des expériences passées. Cependant, loin du paysage frénétique des réseaux sociaux, il y avait une certaine logique derrière l'approche de Ferrari à Singapour. Ils ont séparé les stratégies du partant en pneus tendres Charles Leclerc et du coureur en pneus moyens pour exercer une pression sur Verstappen, et lorsque cela s'est avéré inefficace, ils sont restés bien positionnés pour un potentiel double podium.

Le problème principal était que le pneu moyen a mal performé à Singapour, une réalité que McLaren a reconnue en équipant ses deux pilotes de pneus tendres, et peut-être quelque chose que Ferrari aurait pu prévoir également. Par conséquent, la décision de faire entrer Hamilton des pneus moyens usés tôt est devenue inévitable.

L'erreur critique est venue de Hamilton lui-même, qui a choisi de rester en piste durant un arrêt au stand en double file sous un safety car virtuel. S'il avait obéi, l'équipe aurait facilement pu sécuriser les deuxième et troisième places, mais au lieu de cela, Hamilton a dû se contenter de la sixième place après un long relais sur pneus tendres.

« Avez-vous posé autant de questions à McLaren hier ? » a rétorqué Vasseur.

Perdant : Lando Norris

Lando Norris, McLaren, Oscar Piastri, McLaren

En fait... oui, Fred. Nous l'avons fait !

Cette chronique met généralement l'accent sur les résultats des dimanches, et nous ne voulons pas gonfler l'importance des courses de sprint au-delà de leur mérite. Néanmoins, la collision de samedi au dernier tour de la course de sprint de 20 tours, résultant d'une tentative maladroite de Lando Norris sur son coéquipier Oscar Piastri, était un rappel indésirable du saga des règles papaye et semblait particulièrement inutile compte tenu des enjeux minimes en jeu.

Dimanche, Norris semblait faire preuve de plus de remords et de conscience de soi, réfléchissant à sa première tentative de dépassement échouée sur Hamilton comme l'un des nombreux mauvais choix qu'il a faits tout au long du week-end.

Le directeur d'équipe Stella a déclaré que le Norris qu'il a observé dimanche—offrant d'aider à bloquer Hamilton pour Piastri—était beaucoup plus proche de la version qu'il souhaite voir à l'avenir. Cependant, l'Italien a également confirmé qu'il y aura des discussions supplémentaires avant le week-end du Grand Prix des États-Unis pour aider l'équipe à passer au-delà de Singapour.

« Je ne peux pas tenter ce que j'ai fait, » a déclaré Norris aux journalistes après la course. « Je n'aurais jamais dû essayer cela en premier lieu, même si le dépassement était possible. Je dois prioriser l'équipe que je représente plutôt que mes propres ambitions. C'était une erreur de ma part, et j'ai laissé l'équipe tomber. »

Vainqueur : Kimi Antonelli

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

Lorsqu'on lui a demandé s'il était content que Verstappen ne soit pas beaucoup plus proche de lui au classement, Antonelli a répondu : « Oui, je sais, car ce serait très effrayant. Ce serait extrêmement inquiétant. »

Alors qu'il est sur le point de remporter le championnat, qu'il pourrait potentiellement sécuriser lors de la prochaine course à Austin, Kimi Antonelli reste ancré.

Ce que nous avons vu plus tôt cette saison était la phase initiale de la maturation de Kimi Antonelli. Une domination totale du départ à l'arrivée avec la meilleure voiture du plateau. La prochaine étape est apparue lorsqu'il n'avait plus la voiture la plus rapide et devait adopter une stratégie de limitation des dégâts qui nécessitait une plus grande maturité.

La remarquable remontée du jeune homme de 20 ans à Bakou a déjà mis en évidence sa croissance, et une résilience similaire était évidente en Malaisie et à Singapour, même si c'était moins spectaculaire.

Ce qui est rafraîchissant chez ce talent italien, c'est son refus de recourir aux réponses clichés habituelles souvent entendues de la part des pilotes dans sa position. « Une course à la fois, je ne pense pas encore au titre, tout peut arriver. »

Antonelli a reconnu que son premier titre est désormais à portée de main, l'utilisant comme motivation pour rester concentré et continuer à performer au mieux plutôt que de se leurrer en pensant que ce n'est pas réel. « Pour sûr. Je sais que c'est très proche, je sais que c'est là, » a-t-il déclaré.

« Mais je dois juste m'assurer que je continue à donner le meilleur de moi-même. Ce week-end, je n'ai pas eu l'impression d'avoir conduit particulièrement bien. J'aurais pu faire un meilleur travail. Mais je me sens confiant d'avoir une semaine pour me réinitialiser. Si je ne performe pas bien, les résultats ne suivront pas. Donc, pour atteindre ce que je veux, je dois livrer. C'est aussi simple que ça. »

Perdant : Honda

Lance Stroll, Aston Martin Racing

Nous comprenons tous que Aston Martin est la réponse évidente ici, et les lecteurs réguliers savent que nous préférons ne pas continuer à s'en prendre aux mêmes individus travailleurs lorsqu'ils sont à terre. Néanmoins, c'est un circuit qui aurait dû favoriser la combinaison de l'AMR26 et du moteur Honda, mais cela n'a pas d'importance lorsque ce dernier ne performe pas comme prévu.

Tout le week-end a été marqué par des problèmes d'unité de puissance, empêchant Fernando Alonso et Lance Stroll de véritablement rivaliser, entraînant des départs depuis la voie des stands pour les deux pilotes dont ils n'ont pas pu se remettre.

C'était une suite décevante à ce qui avait été une sortie beaucoup plus encourageante en Malaisie, qui avait rapporté des points pour Alonso, et d'autres circuits pourraient ne pas offrir les mêmes chances.