السيد هورنر يسعى للحصول على وظيفة – فريديريك فاسور يرد على تكهنات فيراري.

تعتبر انتصار هاميلتون في برشلونة من أبرز أحداث الموسم، مما زاد من خيبة الأمل من النتائج في الحلبات التي كانت فيراري تأمل أن تحقق فيها أداءً جيدًا.

كانت هناك مشكلات مستمرة في التنفيذ، مثل عدم ترتيب سحب لكلا السائقين خلال التأهيل لسباق الجائزة الكبرى الإيطالي ومرة أخرى في أذربيجان. وقد أعرب هاميلتون عن مخاوفه بشأن نقص الانضباط، على الرغم من أنه يجب اعتبار ذلك في ضوء رغبته في أن تعزز الفريق آماله المتلاشية في البطولة.

لقد أدى ذلك حتمًا إلى تدقيق في قيادة الفريق، وكان فاسور تحت سحابة من التكهنات بشأن مستقبله، على الرغم من أن عقده يمتد حتى نهاية 2027.

مؤخراً، تصاعدت هذه الشائعات، على الرغم من أنه يُفهم أن الادعاءات بأنه يتم "إدارته" نحو الاعتزال لا تأتي من داخل فيراري.

كريستيان هورنر، ريد بول ريسينغ

لكن من أين تأتي هذه الشائعات؟ بلا شك من مصدر له أجندة معينة - أو، كما هو الحال في كثير من الأحيان مع مثل هذه الأمور، وسائل الإعلام الإيطالية التي تفتقر إلى مواضيع أخرى تتعلق بفيراري لتغطيتها.

تتزامن أحدث موجة من التكهنات مع مقابلة أجراها المدير السابق لفريق ريد بول كريستيان هورنر مع صحيفة التايمز للترويج لمذكراته القادمة، المقرر إصدارها الشهر المقبل. في تلك المحادثة، اعترف بأن رغبته في الحصول على حقوق في العمل كانت شرطًا مسبقًا لعودته إلى دور بارز.

قال: "لقد كنت يدًا مستأجرة."

وأضاف: "لقد قضيت 21 عامًا على حائط الصيانة. لا أرغب في العودة إلى ذلك... في هذه المرحلة من حياتي، هناك فريق واحد فقط سأوافق على عدم المشاركة في ملكيته."

سُئل عما إذا كان سيفكر في فيراري، فقال: "أعني، فيراري هي أكبر علامة تجارية في الفورمولا 1. إنها الحلم، ومن المحتمل أن تكون العملاق النائم في الفورمولا 1."

عندما سُئل بعد سباق جائزة أذربيجان الكبرى عما إذا كانت التكهنات المستمرة حول منصبه تخلق ضغطًا على الفريق، أجاب فاسور بروح الدعابة الجافة التي يتميز بها.

قال: "نحن لا نعمل في هدوء تام، إذا كان هذا هو السؤال."

فريديريك فاسور، فيراري

قال: "بالنسبة لي، أولاً، ولكن للجميع في الفريق، ولوسائل الإعلام، فإن 50% من الأسئلة المتعلقة بذلك، إنها وضع محبط للغاية."

وأضاف: "نحن نتنافس على المركز الثاني في البطولة. في النهاية، نحن جميعًا نتحدث عن هذا [الشائعات حول منصبه]، وحتى لأعضاء الفريق مناقشة ذلك ليست أكثر المحادثات إنتاجية التي يمكن أن نجريها. لكن الأمر كما هو؛ إنه خارج عن سيطرتي."

قال: "السيد هورنر يبحث عن وظيفة - وهذا معروف جيدًا - في كل مكان."

وأضاف: "لكن ماذا يمكنني أن أفعل؟ فقط أسعى لبذل قصارى جهدي لتحفيز الفريق، لتشجيعهم على التركيز على ما هو مهم اليوم، بدلاً من الشائعات."

قال: "لكن مع كل مقابلة، لقد كان الأمر 25 مرة في اليوم؛ أعتقد أننا نستمر في إعادة زيارة هذا."

غالبًا ما تعمل وسائل الإعلام في الفورمولا 1 كغرفة صدى، خاصة خلال مرحلة الموسم عندما أصبحت التكهنات حول تحركات السائقين للموسم المقبل موضوعًا مفرط النقاش.

يمكن أن تتحول قطعة واحدة من القيل والقال إلى شيء يشبه الحقيقة من خلال التكرار المستمر.

شارل لوكلير، فيراري، فريديريك فاسور، فيراري

ومع ذلك، لدى فيراري تاريخ في إنهاء علاقاتها بسرعة مع القيادة. تولى فاسور نفسه المسؤولية من ماتيا بينوتو، الذي "استقال" في نهاية 2022، وهي موسم كانت فيه قصة فيراري مشابهة من الركود التنافسي. غالبًا ما يكون هناك حاجة إلى كبش فداء عندما يُنظر إلى مشروع ما على أنه فاشل.

يعرف هورنر هذا الوضع جيدًا؛ في مذكراته، ينسب مغادرته إلى الديناميات الداخلية المحيطة بتغيير القيادة في ريد بول بعد وفاة ديترش ماتشيتز، بالإضافة إلى نهاية مفاجئة لفترة من الهيمنة التنافسية.

في مقابلته مع التايمز، اعترف بأنه شخصية "مارميت"، على الرغم من أنه واحد ذو سجل مثبت من النجاح.

عندما سُئل عما إذا كان سيعود إلى حلبة الفورمولا 1 الموسم المقبل، أجاب: "لا أعلم. أنا الحل والمشكلة في الوقت نفسه."

هناك تباين لافت بين المدير الحالي لفريق فيراري، الذي يواجه ضغطًا من جميع الجهات بشأن مستقبله، والرجل الذي يتمتع بالراحة والذي يحتفظ بخياراته مفتوحة من راحة عقاره المدرج من الدرجة الثانية في أكسفوردشاير.

قال: "أنا في وضع محظوظ جدًا يمكنني من أن أكون انتقائيًا."

وأضاف: "إذا اخترت عدم السعي وراء أي شيء، يمكنني البقاء هنا طالما بقي لي وقت على هذا الكوكب وأفكر فقط فيما إذا كان ستمطر أم لا وأبقي العشب أخضر."

قال: "لكن هل سيجلب لي ذلك الإشباع؟ لا. لا أزال أعتقد أن هناك رقصة أخرى يجب أن تتم. وتوتو يحتاج إلى أن يتم تمشيط شعره بشكل جيد."