لاندو نوريس يشكك في إثارة سباق السبرينت في سنغافورة: "لا أعتقد أنه كذلك."

"أعتقد ذلك"، أجاب. "ما زلت أؤمن بأننا يمكن أن نقدم بعض السباقات القوية هذا الموسم ونظل تنافسيين. أما بالنسبة لحلبات الشوارع، فأنا غير متأكد. أعتقد أن جزءًا من ذلك هو ببساطة الوقت المحدود المتاح للوصول إلى السرعة المثلى، وأعتقد أن ذلك قد يكون أحد مزاياي - العثور على الحدود حتى مع الوقت القليل.

"في النهاية، من المحتمل أن نكون جميعًا مهرة بما يكفي بعد ثلاث جلسات لنكون ضمن بضع مئات من الثانية أو عدة أعشار من الثانية من بعضنا البعض. التحدي الحقيقي يأتي من الارتفاع إلى السرعة وفهم كل شيء في جلسة واحدة فقط. لطالما استمتعت بهذا التحدي، وأشعر أنني يمكنني استغلاله لصالحى. لذا آمل أن تتبع هذه العطلة نهاية الأسبوع نمطًا مشابهًا."

على سبيل المثال، في زاندفورت، تجاوز تشارلز ليكلير من فريق فيراري نوريس ليحتل المركز الثاني في السباق السريع، بينما أنهى نوريس السباق في المركز الثالث على الرغم من نقص سرعة مكلارين النسبي.

تشتهر حلبة مارينا باي بتصميمها التحدي مع فرص محدودة للتجاوز، ومع ذلك يستمتع نوريس بالتحدي الذي تقدمه.

"إنها مجرد مكان رائع للقدوم، لذا أدرك أنها لا تؤثر بشكل كبير على القيادة. من منظور أسلوب القيادة، هناك بعض الجوانب التي تشعر بالراحة ويمكن التكيف معها بسرعة.

"بشكل عام، أدت السيارة أداءً جيدًا هنا أيضًا، لذا لا أستطيع تحديد السبب بالضبط؛ إنها مجرد حلبة ممتعة. إنها تحدي، تتطلب تكيفًا كبيرًا في أسلوب القيادة بسبب المطبات وتكوينات الزوايا، مما يجعلها حلبة صعبة ولكنني أستمتع بها حقًا.”