Charles Leclerc : Ferrari doit s'inspirer de Red Bull pour améliorer ses tactiques de course en F1

Le sujet de Ferrari et de ses stratégies de course est une discussion persistante, car bien qu'ils prennent souvent la bonne décision, il y a eu de nombreuses occasions où ce n'est pas le cas, avec des répercussions plus marquées pour l'équipe de F1 de premier plan.

En revanche, Red Bull opère avec une efficacité remarquable, dirigée par la stratège en chef Hannah Schmitz, et Verstappen a remporté sa 72e victoire en Grand Prix à Sepang après être parti de la pole position.

« J'étais d'accord avec l'équipe, » a déclaré Leclerc. « C'était une décision serrée, comme c'est toujours le cas dans ces conditions, et nous discuterons de la pertinence de diviser les voitures dans de telles situations. »

Charles Leclerc, Ferrari

« Mais il est également vrai que lorsque vous divisez les voitures, par définition, une décision est très mauvaise et l'autre est très bonne, ce qui rend difficile d'avoir un scénario où les deux résultats sont également favorables. »

« Nous croyions faire le bon choix, mais il est clair qu'il y a une équipe en particulier – Red Bull – qui réussit souvent avec les deux voitures. »

« Pour cela, nous devons comprendre ce qu'ils font mieux que nous. »

Ferrari faisait partie des six équipes qui ont commencé avec des pneus slicks, mais seules eux et Alpine ont choisi de ne pas diviser les stratégies entre leurs pilotes, Pierre Gasly et Franco Colapinto étant également sur des pneus tendres.

C'était l'une de ces situations difficiles où la pluie était tombée mais la piste commençait à sécher, et au tour 13, le reste de la grille avait changé pour des intermédiaires pour le reste de la course.

« C'est très difficile ; c'était pareil pour tout le monde, » a ajouté Leclerc. « Je crois que même si nous avions des données qui nous soutenaient, elles concernaient des conditions assez différentes de celles auxquelles nous avons fait face aujourd'hui. »

« Donc, c'était basé sur l'intuition et l'observation du sol, et la surface semblait assez sèche. »

Départ de la course à Sepang

« La principale question à laquelle nous étions confrontés était de savoir combien d'eau restait dans les dépressions du bitume, et il y avait beaucoup plus d'eau que la plupart ne l'avaient anticipé, ce qui explique pourquoi les slicks se sont révélés être le mauvais choix. »

Hamilton et Leclerc ont finalement réussi à revenir aux troisième et quatrième places, bien que cela ait été facilité par l'abandon de George Russell avec cinq tours restants en raison d'une panne de groupe motopropulseur sur sa Mercedes.

« Notre résultat final est assez indicatif de l'endroit où nous visons à finir, » a remarqué Leclerc. « Kimi [Antonelli] et Max étaient tout simplement trop forts pour nous aujourd'hui, et nous avons terminé P3, P4. »

« Cependant, c'était une course inhabituelle. Je pense que tout ce qui pouvait mal tourner dans la première partie s'est produit, et tout ce qui pouvait bien se passer dans la seconde partie s'est produit. »

« En fin de compte, les deux extrêmes se sont équilibrés, et nous avons terminé là où nous devions être. Mais c'était un peu plus intense que je ne l'aurais souhaité. »