« Je suis constamment en travers » – Comment le véhicule indiscipliné d'Alpine a perturbé Pierre Gasly à Singapour

Alors que les retours de Russell et Hadjar ont pu être progressifs, Gasly n'a pas pu les contenir et a finalement terminé juste en dehors du top 10.

À la 55e des 62 tours, le pilote d'Alpine s'accrochait à la 10e place, avec seulement huit secondes de retard sur Lawson, en septième position, mais l'usure des pneus a eu un impact sur sa performance – il a perdu 10 secondes par rapport au Néo-Zélandais sur les six derniers tours, et même 14 secondes face à Hadjar, qui l'a dépassé pour prendre la 10e place.

Cette dégradation des pneus était clairement liée à la performance de la voiture. « Sur un circuit avec de nombreux virages à basse vitesse et beaucoup de traction requise, nous avons simplement manqué de pneus après trois tours », a exprimé Gasly avec regret.

« En qualification, avec des pneus froids, sur un tour, ils ne chauffent pas beaucoup. En course, ça semble bien au début ; un tour, deux tours, mais au troisième tour, nos pneus sont usés et nous perdons de la traction. Nous savons que c'est une limitation de la voiture, mais j'étais un peu plus optimiste. »

Pierre Gasly, Alpine

Lorsqu'on lui a demandé s'il espérait maintenir sa position devant Russell et Hadjar, Gasly a affirmé : « Encore une fois, notre problème est que je ne peux pas sortir d'aucun virage efficacement. C'est une chose d'être lent, mais si vous pouvez au moins sortir du virage avec une vitesse décente, vous pouvez les garder derrière. Le problème est que je suis en travers chaque fois que j'applique l'accélérateur.

« Je faisais tout ce que je pouvais avec la batterie [contre Russell], mais je ne sentais toujours pas que j'étais vraiment en position de... Même si je me sentais légèrement plus rapide que Nico à certains moments, je ne peux tout simplement pas sortir du virage correctement. Chaque fois que j'applique la puissance, je suis en travers, je perds du terrain, et ensuite je ne peux pas le rattraper plus tard sur la ligne droite. »

« Il est assez évident sur quoi nous devons nous concentrer. Nous comprenons pourquoi nous rencontrons certains de ces problèmes avec les jantes que nous utilisons. Mais sur un circuit comme celui-là, cela nous impacte significativement. »

Il y a un peu plus d'un mois, Alpine était à seulement trois points des Racing Bulls dans la lutte pour la cinquième place du championnat des constructeurs, mais cela a changé lorsque la décision de la Cour internationale d'appel de la FIA concernant la controverse du Grand Prix de Monaco a entraîné un changement de 13 points.

Les difficultés de Gasly à Singapour ont été aggravées par l'abandon de Franco Colapinto en raison d'un problème de transmission suspecté, marquant une troisième course consécutive sans points pour Alpine, qui se retrouve désormais à un écart impressionnant de 32 points derrière les Racing Bulls au classement.