فريد فاسور يسلط الضوء على حادثتين محوريتين أحبطتا فرص فيراري في تحقيق منصة مزدوجة في جائزة الولايات المتحدة الكبرى.

سخرية كاديلاك النهائية

على الرغم من عدم تحقيق الفوز، كان فريق فيراري يسعى بنشاط لملاحقة ماكس فيرستابن من ريد بول في المراحل الأخيرة من السباق. كان لويس هاميلتون يقترب بسرعة من RB22 المتعثر، مما أعد المسرح لمعركة مثيرة على المركز الأخير في المنصة.

ثم، حدثت السخرية النهائية.

تعرض فالتيري بوتاس لعطل ميكانيكي وأوقف كاديلاكه على جانب الحلبة، مما أدى إلى ظهور سيارة الأمان الافتراضية المتأخرة التي حيّدت السباق بشكل فعال وحافظت على المركز الثالث لفيرستابن.

أشار كرافيتز بشكل فكاهي إلى جانب إيجابي لفريق فيراري: كاديلاك بوتاس مزودة بمحرك فيراري، ولكن نظرًا لأن السيارة لم تتمكن من التحرك، كان من الواضح أن المشكلة كانت هيدروليكية - مما يشير إلى أنه لم يكن هناك مكون من فيراري هو الذي فشل.

لويس هاميلتون، فيراري

بينما كان فاسور على الأرجح يشعر بالراحة لأن محركه الزبون لم يفشل، كان توقيت سيارة الأمان الافتراضية ضربة قاسية لهاميلتون.

اعترف فاسور: "بدون سيارة الأمان الافتراضية، كنا سنحقق على الأرجح منصة مزدوجة." متذكرًا الفرصة الضائعة. "كان يقترب، ثم لا أدري إذا كان المركز الثالث أو الرابع؛ ليس لدي كرة بلورية، لكن في النهاية كانت السرعة موجودة."

على الرغم من عدم تحقيق منصة مزدوجة، يغادر فاسور تكساس وهو يشعر بالتفاؤل بشأن حزمة التحديثات الهوائية التي تم تحليلها بشكل كبير والتي قدمها الفريق في COTA.

قال فاسور: "نعم، كل شيء كان مرضيًا إلى حد ما، لكننا بحاجة بالتأكيد إلى تحسين الأسبوع المقبل." واختتم متواضعًا في تقليل تعزيز السرعة الكبير. "نحتاج إلى تحسين كل شيء والعودة إلى ذلك، لكن دعونا نستمر في الدفع."

إذا تمكن فيراري من تحسين أدائهم في Q3 وتجنب المزيد من الأعطال غير المناسبة لكاديلاك، فسوف يكونون بلا شك منافسين أقوياء في سباق الجائزة الكبرى المكسيكي المرتفع الارتفاع في نهاية الأسبوع المقبل.