Raisons pour lesquelles Ferrari retarde encore le passage à la voiture de F1 2027

Le directeur de l'équipe Ferrari, Fred Vasseur, a déclaré que la Scuderia continuera d'améliorer sa voiture de Formule 1 SF-26, même si ses chances de remporter le titre diminuent.

Suite à l'abandon de Lewis Hamilton lors du Grand Prix d'Espagne en raison de problèmes de freins, le septuple champion du monde se retrouve à 101 points derrière le leader du championnat, Kimi Antonelli, au classement des pilotes. Parallèlement, la quatrième place de Charles Leclerc à Madring laisse Ferrari à 145 points derrière Mercedes au classement des constructeurs.

Avec le plafond budgétaire et les limitations des tests aérodynamiques à l'esprit, l'allocation des ressources pour le développement de la voiture doit être abordée avec prudence ; sur le plan du moteur, Ferrari a déjà déployé les deux mises à niveau ADUO autorisées.

Alors que les équipes développent activement leurs prétendants pour 2027, Vasseur n'a pas l'intention de concentrer entièrement l'attention de Ferrari sur cela pour le moment.

« Nous ne sommes pas dans la même position qu'il y a 12 mois », a déclaré le Français, en faisant référence aux changements réglementaires à venir en 2026. « Ce que nous développons aujourd'hui sera applicable au projet de l'année prochaine. Nous continuerons à progresser, peut-être dans différents domaines, différents aspects. »

« Le développement que nous entreprenons maintenant verra 80 % de celui-ci reporté. »

Frédéric Vasseur, Ferrari

Interrogé sur les perspectives de titre de Ferrari et s'il était « trop tard » face à Antonelli et Mercedes, Vasseur a évité de répondre directement.

« Il y a quelques semaines, j'ai mentionné que j'aborderais cela course par course. Cette position n'a pas changé », a-t-il affirmé.

Pour Ferrari, la performance en qualification pourrait s'avérer cruciale, car Hamilton et Leclerc n'ont pas réussi à sécuriser une position en première ligne lors des quatre séances de qualification (y compris le sprint de Zandvoort) depuis la pause estivale. Leur position moyenne en qualification est cinquième, avec la SF-26 accusant un retard de 0,198 seconde par rapport à la pole – plus lente que McLaren et Mercedes, mais plus rapide que Red Bull.

« Nous devons améliorer cet aspect car notre rythme en course est manifestement présent », a noté Vasseur. « Nous devons absolument améliorer notre performance en qualification. »

« En tenant compte de Zandvoort et de cet événement récent, les caractéristiques des deux événements sont quelque peu similaires pour nous. Nous avons montré un rythme décent en qualification, mais nous n'avons pas réussi à consolider tout cela lors de la dernière tentative, tandis que notre rythme en course reste satisfaisant. »

« Si je devais prioriser quelque chose pour l'équipe aujourd'hui, ce serait le développement de notre rythme lors des qualifications – en se concentrant davantage sur la progression plutôt que sur le rythme pur. Nous étions compétitifs lors de notre premier tour en Q3 ; le potentiel existe, et nous devons simplement affiner notre approche à l'avenir. »